根据提供的文档内容，该报告主要涉及航运市场数据和贸易政策分析，但未提及具体的量化模型或因子构建相关内容。文档中主要包含以下信息： 1 航运市场数据 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值为1341，较前值下跌0.51%[2] - 中国出口集装箱运价指数CCFI现值为0，较前值下跌100%[2] - SCFI-美西现值为2272，较前值上涨6.12%[2] - SCFIS-美西现值为1321，较前值上涨7.37%[2] - SCFI-美东现值为3283，较前值上涨0.80%[2] - SCFI-西北欧现值为1200，较前值下跌4.76%[2] 2 航运衍生品数据 - EC2506合约现价1299.5，较前值下跌1.87%[2] - EC2508合约现价1509.9，较前值上涨0.28%[2] - EC2510合约现价1265.0，较前值上涨0.51%[2] - EC2512合约现价1450.0，与前值持平[2] 3 贸易政策影响 - 中国对美出口放缓促使制造商转向欧洲市场[1][3] - 美国对汽车零部件加征25%关税[4] - 马士基宣布征收旺季附加费2000-2500美元/箱[5] - 特朗普威胁对中国实施新一轮制裁[11] 4 市场分析观点 - 现货运价已跌破长协价，下行空间有限[7] - 欧线运价供大于求，货量一般但供给较多[7] - 需关注美国关税政策和6月开舱价格[7] 注：文档中未发现量化模型或因子相关内容，因此无法按照要求总结模型或因子构建细节。报告主要内容集中在航运市场数据跟踪和贸易政策对航运市场的影响分析[1][2][3][4][5][7][11]