报告公司投资评级 - 买入(维持)[3] 报告的核心观点 - 公司2025年一季度营收、归母净利润和扣非后净利润同比有不同程度增长,毛利率同比微升,净利率受凯傲影响同比下降但还原影响后同比提升 [5] - 发动机增长稳健,大缸径发动机销量高增,后续将抢占高端市场提升份额和盈利能力;内燃机不断突破,新发动机较同级别产品再节油5% [5] - 国家以旧换新政策将天然气车纳入补贴范围,行业销量有望稳健增长,公司作为天然气重卡发动机龙头将受益 [5] - 上调2025 - 2026年归母净利润预期,新增2027年预期,2025 - 2027年同比增速分别为11%/7%/5%,对应PE分别为10.3X/9.6X/9.2X,维持“买入”评级 [5] 公司基本状况 - 总股本87.1567亿股,流通股本69.2478亿股,市价15元,市值1307.3507亿元,流通市值1038.7177亿元 [1] 公司盈利预测及估值 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入(百万元)|213,958|215,691|228,416|238,238|245,385| |增长率yoy%|22%|1%|6%|4%|3%| |归母净利润(百万元)|9,014|11,403|12,639|13,562|14,239| |增长率yoy%|84%|27%|11%|7%|5%| |每股收益(元)|1.03|1.31|1.45|1.55|1.63| |每股现金流量|3.15|2.99|1.50|1.09|4.72| |净资产收益率|8%|9%|9%|9%|9%| |P/E|14.5|11.5|10.3|9.6|9.2| |P/B|1.6|1.5|1.4|1.2|1.1|[3] 资产负债表(单位:百万元) |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |货币资金|72,067|80,556|86,940|125,555| |应收票据|7,891|7,000|7,000|7,000| |应收账款|30,877|30,500|30,081|30,419| |预付账款|1,368|2,638|2,752|2,827| |存货|35,675|36,223|56,794|44,107| |合同资产|2,291|3,870|3,943|3,661| |其他流动资产|36,871|35,175|36,188|36,428| |流动资产合计|184,750|185,092|212,752|239,336| |其他长期投资|16,421|17,351|18,070|18,592| |长期股权投资|4,915|4,915|4,915|4,915| |固定资产|47,301|37,102|29,250|23,217| |在建工程|6,500|6,600|6,600|6,500| |无形资产|22,205|22,666|22,652|22,519| |其他非流动资产|61,788|61,812|61,827|61,835| |非流动资产合计|159,130|150,446|143,314|137,579| |资产合计|343,879|335,538|356,068|376,915| |短期借款|1,742|97|226|335| |应付票据|34,126|30,343|31,784|33,610| |应付账款|58,033|52,764|55,583|57,668| |预收款项|0|0|0|0| |合同负债|13,914|4,111|4,288|4,417| |其他应付款|8,129|8,129|8,129|8,129| |一年内到期的非流动负债|21,031|21,031|21,031|21,031| |其他流动负债|17,865|18,678|19,349|19,815| |流动负债合计|154,839|135,153|140,391|145,004| |长期借款|8,517|8,517|8,517|8,517| |应付债券|7,117|7,117|7,117|7,117| |其他非流动负债|51,448|51,448|51,448|51,448| |非流动负债合计|67,081|67,081|67,081|67,081| |负债合计|221,921|202,234|207,472|212,086| |归属母公司所有者权益|86,696|94,882|106,698|119,192| |少数股东权益|35,262|38,422|41,898|45,637| |所有者权益合计|121,959|133,304|148,596|164,829|[6] 利润表(单位:百万元) |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入|215,691|228,416|238,238|245,385| |营业成本|167,305|175,881|183,443|188,456| |税金及附加|707|749|781|805| |销售费用|12,485|13,705|14,294|14,723| |管理费用|10,259|10,865|11,332|11,672| |研发费用|8,299|8,789|9,167|9,442| |财务费用|231|-1,043|-1,307|-1,348| |信用减值损失|-507|-507|-507|-507| |资产减值损失|-1,068|-1,068|-1,068|-1,068| |公允价值变动收益|123|123|123|123| |投资收益|421|421|421|421| |其他收益|1,902|100|500|500| |营业利润|17,428|18,693|20,150|21,258| |营业外收入|315|314|315|314| |营业外支出|421|421|421|421| |利润总额|17,322|18,586|20,044|21,151| |所得税|3,044|2,787|3,007|3,172| |净利润|14,278|15,799|17,037|17,979| |少数股东损益|2,874|3,160|3,476|3,740| |归属母公司净利润|11,403|12,639|13,562|14,239| |NOPLAT|14,468|14,912|15,926|16,833| |EPS(按最新股本摊薄)|1.31|1.45|1.55|1.63|[6] 主要财务比率 |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |成长能力| | | | | |营业收入增长率|0.8%|5.9%|4.3%|3.0%| |EBIT增长率|28.0%|0.0%|6.8%|5.7%| |归母公司净利润增长率|26.5%|10.8%|7.3%|5.0%| |获利能力| | | | | |毛利率|22.4%|23.0%|23.0%|23.2%| |净利率|6.6%|6.9%|7.2%|7.3%| |ROE|9.4%|9.5%|9.1%|8.6%| |ROIC|14.3%|13.2%|12.7%|12.1%| |偿债能力| | | | | |债务权益比|73.7%|66.2%|59.4%|53.7%| |流动比率|1.2|1.4|1.5|1.7| |速动比率|1.0|1.1|1.1|1.3| |营运能力| | | | | |总资产周转率|0.6|0.7|0.7|0.7| |应收账款周转天数|46|48|46|44| |应付账款周转天数|127|113|106|108| |存货周转天数|79|74|91|96| |每股指标(元)| | | | | |每股收益|1.31|1.45|1.55|1.63| |每股经营现金流|2.99|1.50|1.09|4.72| |每股净资产|9.93|10.87|12.23|13.66| |估值比率| | | | | |P/E|11|10|10|9| |P/B|2|1|1|1| |EV/EBITDA|15|15|16|16|[6][8] 现金流量表(单位:百万元) |会计年度|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |经营活动现金流|26,094|13,050|9,469|41,215| |现金收益|27,235|27,739|26,457|25,584| |存货影响|2,255|-547|-20,571|12,687| |经营性应收影响|-4,920|8,066|1,374|654| |经营性应付影响|5,035|-9,051|4,260|3,910| |其他影响|-3,511|-13,156|-2,051|-1,621| |投资活动现金流|-28,911|-2,213|-2,777|-2,311| |资本支出|-14,138|-3,346|-2,861|-2,688| |股权投资|260|0|0|0| |其他长期资产变化|-15,033|1,133|84|377| |融资活动现金流|-13,838|-2,348|-308|-289| |借款增加|-5,289|-1,645|129|109| |股利及利息支付|-7,983|-3,811|-3,646|-4,016| |股东融资|0|0|0|0| |其他影响|-566|3,108|3,209|3,618|[8]
潍柴动力:发动机增长稳健,大缸径实现高增-20250511