报告行业投资评级 - 集运指数（欧线）趋势强度为1，趋势偏强 [10] 报告的核心观点 - EC短期仍偏强，6 - 8反套、10 - 12反套持有 [9] 相关目录总结 基本面跟踪 - 期货方面，EC2506昨日收盘价1465.2，日涨跌5.79%；EC2508收盘价1896.0，日涨跌12.38%；EC2510收盘价1410.3，日涨跌1.34% [1] - 运价指数方面，SCFIS欧洲航线本期1302.62点，周涨幅 - 5.5%；美西航线本期1455.31点，周涨幅10.2%；SCFI欧洲航线本期1161 $/TEU，双周涨幅 - 3.3%；美西航线本期2347 $/FEU，双周涨幅3.3% [1] - 即期欧运价方面，不同承运人从上海到鹿特丹或安特卫普的航程在38 - 49天，$ / 40'GP价格在1536 - 1995之间，$ / 20'GP价格在913 - 1271之间 [1] - 汇率方面，美元指数昨日价格100.97，美元兑离岸人民币昨日价格7.20 [1] 运力情况 - 中国 - 欧基周度运力、月度周均运力有相关数据展示，且未来船期数据或有动态调整 [3] - 4 - 6月有中国 - 欧基船期相关情况，待定船只未计入统计 [4] - 4 - 6月有17艘美线船舶调至欧线，合计运力219514TEU，不同周和船司有具体的船舶调动明细 [5] 宏观及行业新闻 - 中东地区有军事冲突相关新闻，如以军空袭加沙地带南部医院致28人死亡、胡塞武装袭击以色列机场等 [9] - 美国有国防销售协议、对伊朗相关航运网络制裁等新闻 [9] - 特朗普表态停止对叙利亚制裁、对伊朗相关态度等 [9] - EC短期偏强，6 - 8反套、10 - 12反套持有的理由：一是欧线6月最后三周平均运费大涨可能性低，6月上旬实际运价或持平5月下旬，6月第2至4周运力有不确定性，船司6月下旬宣涨高度有限；二是欧线7 - 8月重回旺季预期，美线抢运期间船司可能减少美线船舶调至欧线数量，美线货量激增对欧线利好，船司后面1 - 2个月有宣涨预期 [9][10]