报告行业投资评级 - 对潍柴动力A股和H股均给予买入评级 [14][16] 报告的核心观点 - 基于对重型卡车周期性前景的积极看法、发动机组合盈利能力增强以及凯傲欧洲资本支出可能由逆风转为顺风等因素，看好潍柴动力股票 [14] - 市场低估了潍柴动力跨周期盈利前景，长期盈利预测中发动机销售峰值和单位净利润较高 [14] - 预计潍柴动力有强劲的自由现金流，净现金状况良好，将增加派息，提升股东回报 [14] 根据相关目录分别进行总结 关税影响 - 受影响产品主要是从中国出口到美国的数据中心用大口径发动机，出口占该类产品总销量的60 - 70%，影响主要在交付时间，对生产和销售无影响，部分美国订单未定价可协商价格 [5] - 海外生产方面，PSI和博杜安（潍柴在美国/法国的发动机子公司）必要时可接管生产 [6] - 国内工程机械客户尤其是国企对进口替代兴趣增加，有本地化发动机供应链的意愿 [6] 大口径发动机 - 截至目前销售情况良好，一季度销量2400台，4月销量800台（同比增长50%），月均销量约800台 [10] - 国内市场销售贡献增加，目前达40%（2024年为30%） [10] - 混合平均销售价格从2024年的43万元提高到45万元，产品质量尤其是加载时间优于同行 [10] - 重申全年销售目标12万台，其中10%用于数据中心应用，预计未来两年数据中心应用发动机销量增长并稳定在2500 - 2600台，目标两年内将大口径发动机全球市场份额从10%提高到20% [10] 新能源动力系统 - 零部件供应方面，潍柴已实现电驱动自产，与比亚迪（合资公司弗迪）合作电池，电池电芯主要来自比亚迪，弗迪产能建设资本支出小，有地方政府对工厂基础设施的支持，电机方面考虑并购获取内部能力 [9] - 2024年实现销售额15亿元，有正净利润贡献，预计今年销售额增至40 - 50亿元，预计净利润1亿元 [11] 长期战略和股东回报 - 中长期战略重点包括新能源动力系统、非公路工程机械发动机、海外扩张和售后市场，探索收购以促进新能源动力系统发展，加大挖掘机领域发动机业务力度 [15] - 寻求新能源动力系统和人形机器人领域的收购目标 [15] - 计划通过现金股息和股票回购提高股东回报，未来2 - 3年可能将股息支付率提高5个百分点至60 - 70% [15] 估值 - 对潍柴动力H股采用2025年13倍市盈率估值，12个月目标价为每股22港元，高于长期中期平均水平，反映盈利提升、发动机盈利前景改善和凯傲中期前景向好；A股在H股股权价值基础上给予19%溢价，12个月目标价为每股24元人民币 [17]