报告行业投资评级 - 中国招商港口（0144.HK）：买入 [63] - 大秦铁路（601006.SS）：卖出 [63] - 青岛港国际（6198.HK）：买入 [63] - 上海国际港务（集团）（600018.SS）：中性 [63] 报告的核心观点 - 中美于5月12日将互惠关税税率从125%降至10%后，调整运输基础设施行业量增长预测，2025年铁路客运量和公路货运量将引领量增长，港口吞吐量可能表现不佳 [2] - 最看好中国招商港口和青岛港国际，最不看好大秦铁路 [2] 根据相关目录分别进行总结 港口 - 中国主要港口集装箱吞吐量5月同比增长5%，年初至今增长9%，预计2025/26年同比下降1%/2%，2025年Q2和Q3增速将从Q1的8%放缓，Q4同比大幅回落 [3][8] - 微调中国招商港口、上海国际港务集团和青岛港国际2025 - 27年的每股收益预测2 - 3%，并修订目标价 [3] 收费公路 - 2025年前4个月公路货运量同比增长5.0%，高速公路卡车交通量同比增长2.8%，预计2025年公路货运量/高速公路卡车交通量同比增长4%/2%，2026年增长近乎持平 [4] - 2025年前4个月公路客运量同比下降0.3%，预计2025年公路客运量/高速公路客运交通量同比增长1%/2%，2026年同比近乎持平 [4] 铁路 - 铁路客运量预测基本不变，2025年预计同比增长6%，货运量预计同比增长2% [5] - 劳动节假期期间，中国铁路客运量同比增长11% [5] 盈利和目标价修订 - 中国招商港口：将目标价从14.80港元上调至16.90港元，重申买入评级，微调2025/26/27年盈利预测3%/3%/2% [35] - 青岛港国际：将目标价从7.30港元小幅上调至7.50港元，重申买入评级，微调2025/26/27年盈利预测3%/3%/3% [38] - 上海国际港务集团：将目标价从5.50元人民币上调至5.80元人民币，维持中性评级，微调2025/26/27年盈利预测2%/2%/2% [41]