根据提供的研报内容，以下是量化模型与因子的总结： 量化模型与构建方式 1. 国证通用航空产业指数模型 - 模型构建思路：选取航空产业相关上市公司证券，反映通用航空产业证券价格变化[3] - 具体构建过程： - 选样空间：科创板/北交所证券上市超1年，其他证券上市超6个月，剔除ST/*ST及财务异常公司[30] - 样本筛选：按半年日均总市值排序，前50名入选，飞行器整机制造领域单股权重≤10%，其他≤2%[30] - 调仓频率：半年调整一次（6月/12月）[30] 2. 国证航天航空行业指数模型 - 模型构建思路：聚焦航天航空板块，反映行业证券价格变化[3] - 具体构建过程： - 选样空间：国证三级行业分类为航天航空，其他条件同通用航空指数[30] - 样本筛选：按半年日均自由流通市值+成交金额综合排序，单股权重≤15%，前五大合计≤60%[30] - 调仓规则：与通用航空指数同步调仓[30] 量化因子与构建方式 1. 市值因子 - 构建思路：区分指数成分股的市值风格分布[37] - 具体构建： - 通用航空指数：500亿以上市值权重3.68%，100亿以下17.37%[39] - 国证航天指数：500亿以上权重37.05%，分布更均衡[41] 2. 估值因子（PB） - 构建思路：采用市净率评估板块安全边际[43] - 具体构建： $PB = \frac{总市值}{净资产}$ - 通用航空指数PB=2.33倍（历史分位数32.8%）[46] - 国证航天指数PB=3.29倍（历史分位数52.9%）[48] 3. 盈利预期因子 - 构建思路：通过Wind一致预期数据捕捉盈利增长潜力[49] - 具体构建： - 每股收益：国证航天指数2025-2027年预期从0.38元增至0.78元，增速高于通用航空指数[53] - 归母净利润：国证航天指数2027年预期308.27亿元，复合增速显著[53] 4. 股息率因子 - 构建思路：衡量现金分红回报[58] - 具体取值： - 通用航空指数股息率0.63%，国证航天指数0.73%，均高于中证军工指数0.58%[61] 模型与因子评价 - 行业集中度：国证航天指数国防军工权重96.24%，行业纯度更高[37] - 市值风格：通用航空指数小市值特征更明显，国证航天指数大市值主导[39][41] - 盈利弹性：国证航天指数在每股收益和归母净利润增速上更具优势[53] 回测效果指标 | 指标 | 通用航空指数 | 国证航天指数 | |---------------------|--------------|--------------| | 净资产收益率（2025）| 3.35% | 2.82% | [54] | 市净率（PB） | 2.33倍 | 3.29倍 | [46][48] | 股息率 | 0.63% | 0.73% | [61] | 每股收益（2027E） | 0.76元 | 0.78元 | [53] | 归母净利润（2027E） | 317.63亿元 | 308.27亿元 | [53]