报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 船司继续尝试推涨7月上半月运价，关注最终落地情况，8月合约预期和现实博弈剧烈，近期建议套利操作，关注2025年欧线运价见顶时间及后期运价下行斜率 [1][7] - 美线供需双增，美东美西运价高位回落或已见顶，目前需关注美线价格是否见顶 [3] - 6月份欧洲航线运力压力有所下行，8月份是传统旺季且7月统计运力相对较少，仍有涨价预期 [4][7] - 船舶延误拖累6月16日SCFIS，对最终估值产生利空影响，预计6月23日仍会受拖累 [5] - 以色列和伊朗冲突或影响霍尔木兹海峡通行，对油运影响大，对集装箱运输直接影响相对较小 [6] 根据相关目录分别进行总结 市场分析 - 线上报价方面，多家船司报出7月船期报价，CMA发出7月上半月涨价函 [1][2] - 美线近期需求增加，承运商恢复运力，6月美东美西运价大幅上行后高位回落 [3] - 6月欧洲航线运力压力下行，7月有5个空班，8月有1个空班 [4] - 船舶延误拖累6月16日和预计6月23日SCFIS，对最终估值利空，06合约交割结算价预计1940点左右 [5] - 以色列和伊朗冲突或影响霍尔木兹海峡通行，对集装箱运输直接影响较小 [6] 策略 - 单边主力合约震荡，套利建议多08空10、多12空10 [9] 期货价格 - 截至2025 - 06 - 18，集运指数欧线期货各合约有不同收盘价格，持仓88862.00手，单日成交93114.00手 [8] 现货价格 - 6月13日SCFI上海 - 欧洲航线价格1844.00美元/TEU，上海 - 美西航线价格4120.00美元/FEU，上海 - 美东价格6745.00美元/FEU；6月16日SCFIS上海 - 欧洲1697.63点，上海 - 美西2908.68点 [8] 集装箱船舶运力供应 - 2025年是集装箱船舶交付大年，至今交付126艘，合计100.4万TEU，截至6月15日不同船型有不同交付情况 [8] 供应链 - 部分船舶船期延误，对SCFIS形成拖累 [5] 需求及欧洲经济 - 未提及相关具体分析内容