Workflow
过剩格局未变,锂价或震荡探底
华泰期货·2025-07-06 18:36

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 2025年碳酸锂市场供需双增但过剩局面未改,价格回落影响项目开工投产,矿端扰动或使供应增速放缓、过剩程度降低,预计下半年价格在4.5 - 7万元/吨波动,产业客户与投资机构可把握阶段性下跌行情 [6][14][23] - 供应端矿端有扰动但产能过剩,若锂价维持在7万元/吨以内,部分高成本矿及回收企业或减产退出,新投产项目推迟,总供应量预计165万吨LCE仍过剩 [8][24] - 消费端新能源汽车与储能是主要驱动,预计2025年中国新能源汽车销量约1650万辆、全球约2300万辆,储能消费增速有望维持40%左右,全年碳酸锂消费增速约22% [9][10] - 库存方面冶炼厂贡献主要增量,预计下半年仍累库,需关注交易所仓单情况 [13] 根据相关目录分别进行总结 策略摘要 - 2025年上半年碳酸锂期货价格先扬后抑,一季度稳定,二季度受中美关税战等影响下跌,6月后因关税豁免延长、储能抢出口等因素反弹 [5] - 下半年供需格局难改,供给过剩,价格或震荡探底,预计在4.5 - 7万元/吨运行 [6][23] 价格综述 - 一季度受去库和需求预期支撑,期货价格稳定,2505合约年初至3月先涨后跌,涨幅4.99%后回落 [5] - 二季度受中美关税战冲击,需求增速下行,行业累库,2507合约4 - 6月下跌,跌幅21.53% [5] - 6月后关税豁免延长、储能抢出口等使价格反弹,7月需求或超预期,价格反弹至64000元/吨附近,幅度近10% [5] 市场展望 - 下半年供需格局难改,供给过剩,价格或震荡探底,在4.5 - 7万元/吨运行 [6][23] - 若锂价维持在7万元/吨以内,部分高成本矿及回收企业减产退出,新投产项目推迟,总供应量165万吨LCE仍过剩 [24] 供应端情况 - 2025年1 - 6月国内碳酸锂产量约42.96万吨,同比增43.91%,预计全年90万吨,同比增33%;氢氧化锂产量约14.22万吨,同比降18.56% [42] - 国内锂盐冶炼产能过剩,价格下跌部分回收及外采企业或减产停产,部分企业转代工 [42] 锂矿减停产及投产情况及成本跟踪 资源端仍有增量,关注高成本是否减产停产 - 2025年全年资源端供应量预计157万吨LCE,非洲、国内矿及盐湖、南美盐湖和澳洲矿山贡献增量 [47] 碳酸锂生产成本及利润:成本差异大 高成本或被迫退出 - 盐湖生产成本3 - 5万元/吨,自有矿企业现金成本4 - 6万元/吨,外购矿成本高,7月初外购云母矿6.1万元/吨、锂精矿6.5万元/吨 [50][51] - 预计2025年下半年澳矿价格降至500 - 600美元/吨,外购矿成本压力或缓解 [51] 进出口端 - 2025年1 - 5月中国进口锂辉石292.0万吨,同比增39.97%,预计全年矿端进口高速增长 [61][62] - 1 - 5月碳酸锂进口10.00万吨,预计全年25万吨;出口0.21万吨,预计全年0.4万吨 [63] - 1 - 5月氢氧化锂出口2.16万吨,同比减59.9%;进口0.647万吨,同比增长 [63] 消费端 锂消费:新能源汽车与储能为主要驱动 - 2025年1 - 5月磷酸铁锂产量128.5万吨,同比增89%;三元材料产量28.7万吨,同比增2%;锰酸锂产量5.34万吨,同比降2%;钴酸锂产量4.14万吨,同比增23.95% [72] - 1 - 5月动力和其他电池累计销量527.5GWh,同比增69.8%,累计出口102.9GWh,同比增68.0% [74] - 1 - 5月动力电池累计装车量241.4GWh,同比增50.4%,其中三元电池装车量44.8GWh,同比降12.4%;磷酸铁锂电池装车量196.5GWh,同比增79.8% [74] - 1 - 5月新能源汽车产销569.9万辆和560.8万辆,同比增45.2%和44%,出口85.5万辆,同比增64.4%,预计全年中国销量1650万辆、全球2300万辆 [9][75][77] - 1 - 5月储能中标容量106.6Gwh,同比增67%,预计全年增速40%左右,2025年碳酸锂消费增速约22% [10][77] 供需平衡表 - 2025年上半年国内碳酸锂累库,预计全年过剩6万吨,全球预计过剩22万吨LCE [107] 库存 - 截至6月底碳酸锂总库存13.68万吨,冶炼厂库存5.9万吨为主要增量,下游库存4.06万吨较年初增长不大,仓单稳定在3 - 4万吨 [13] - 预计下半年锂盐库存维持累库格局,需关注交易所仓单情况 [13]