报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 8月合约运价大概率见顶回落，后续关注其他船司尤其是PA联盟的运价跟随情况 [3] - 10月合约为淡季合约，以空配为主，后续聚焦运价下行斜率，不确定性在于苏伊士运河是否复航 [4] - 12月合约淡旺季规律仍在，但苏伊士运河复航是风险因素 [5] - 策略上单边主力合约震荡，套利为多12空10、空10 [7] 根据相关目录分别进行总结 一、期货价格 - 截至2025 - 07 - 10，集运指数欧线期货所有合约持仓76890.00手，单日成交38843.00手，各合约有不同收盘价格 [6] 二、现货价格 - 7月4日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格2101.00美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2089.00美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格4124.00美元/FEU；7月7日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）2258.04点，SCFIS（上海 - 美西）1557.77点 [6] 三、集装箱船舶运力供应 - 2025年是集装箱船舶交付大年，至今交付141艘，合计交付运力1112万TEU；截至2025年7月6日，不同规格船舶有不同交付数量和运力 [6] - 中国 - 欧基港7月剩余4周周均运力29.41万TEU，8月月度周均运力30.5万TEU；7月有5个空班，8月有2个空班 [2] 四、供应链 - 叙利亚政权与库尔德武装谈判，叙利亚政权奉行“一个叙利亚、一支军队、一个政府”原则 [2] - 市场传言马士基加班船运行航线由远东 - 欧洲航线调整为远东 - 南美东航向 [2] 五、需求及欧洲经济 未提及相关具体内容可总结