中东局势对全球供应链的影响 - 霍尔木兹海峡日均运输石油量超过2000万桶，占全球石油消费的20%和海上贸易总量的30%[36] - 现有替代管道最大运力仅能覆盖霍尔木兹运输量的1/4至1/3，无法完全弥补运输缺口[9] - 冲突延续或升级可能导致霍尔木兹海峡油气运输下降25%，极端情境下全球12.7%的石油需求面临供给缺口[10] - 海峡封锁极端情境下将留下约1310万桶/天的石油运输缺口[10] 区域风险暴露差异 - 中国、印度、日本、韩国对霍尔木兹海峡能源运输依赖度高，中国石油运输受影响比重占9.7%[10] - 欧美对霍尔木兹海峡依赖下降，但以色列高技术产品出口中52.1%流向爱尔兰，32.5%流向美国[64] - 以色列溴素储量占全球27%，氯化钾出口主要目的地集中在德国(60.1%)和捷克(30.6%)[70] 行业传导影响 - 能源化工将受到最直接冲击，并传导至交通运输、医药、电子等领域[11] - 中国对中东进口依赖度高的产品包括粗化肥(87.7%)、液化丙烷和丁烷(50.5%)、石油沥青油(48.2%)[84] - 以色列芯片供应链中断将导致汽车等下游制造商停工停产[11] 应对建议 - 建议中国推动高依赖领域的自主化供给，如化肥和能源化工产品[86] - 探索进口多元化渠道，如从加拿大、俄罗斯等国增加液化丙烷和石油进口[87]