报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 当周（8月4日 - 8月7日）BDTI原油运价指数环比上涨9.33%，同比上涨7.7%，发运量“两降两增”，区域船舶通行量增加利多运价指数，需关注OPEC+原油增产、全球经济预期、美国关税政策等重要事件 [2] 根据相关目录分别进行总结 BDTI原油运价指数走势 - 截至2025年8月7日，BDTI原油运价指数收于1007点，环比上涨9.33%，同比上涨7.7%，从季节性走势看，当周运价明显上涨 [2][3] 油轮运距 - 2025年第29周（截至07月25日），VLCC型和阿芙拉型油轮运距环比拉大，苏伊士型运距环比缩短，仅阿芙拉型油轮运距同比大幅拉长 [5] - 8月2日 - 8月6日，红海油轮总通行量增加，原油油轮通行数量减少10艘，成品油轮增加25艘；亚丁湾油轮通行量大幅增加，原油油轮通行量增加2艘，成品油轮增加22艘 [7] 油轮运力 - 截至2025年8月1日，油轮拆解船舶环比增加2艘，有效船舶数量环比增加15艘，船舶交付量环比不变，船舶订单环比减少3艘，在建船舶环比减少8艘 [9] - 截至8月2日，除苏伊士型油轮港口运力环比增加，其余船型港口油轮运力均减少 [9] 原油发货数据跟踪 - 截至2025年8月1日，美国、沙特原油发运量环比增加，俄罗斯、阿联酋原油发运量环比减少 [12] - 美国原油发货量回升，VLCC型油轮用船需求环比回落1.82%，阿芙拉型和苏伊士型油轮用船需求大幅回升 [12] - 俄罗斯原油发货量回落，阿芙拉型油轮发运需求环比回落12.78%，苏伊士型油轮需求环比回升0.05% [12] - 沙特原油发货量回升，VLCC型和阿芙拉型油轮用船需求均环比大幅回升 [12] - 阿联酋原油发货量回落，VLCC型和阿芙拉型油轮用船需求回落，苏伊士型油轮用船需求环比大幅回升 [12][13] - 季节性角度，美国苏伊士型油轮用船需求最强；俄罗斯苏伊士型油轮用船需求异常强劲，阿芙拉型低于历年同期；沙特三种船型需求回升，阿芙拉型回升幅度明显；阿联酋苏伊士型油轮需求最强劲 [15][18][20][25] - 科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚以及尼日利亚原油周度出口量中，总量明显回升，主要因尼日利亚发运量环比大幅回升 [28] 原油到货 - 当周，中国、印度和荷兰原油到货量均环比回升，季节性角度看，印度原油到货量回升幅度最小 [28]