报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 当前EC市场主要矛盾是淡季跌价斜率、地缘与关税的不确定性、国内宏观情绪反复 建议10空单继续持有 整体维持逢高空的逻辑不变 [1] 各部分总结 期货合约情况 - EC2508昨日收盘价2083.0 涨0.05% 基差152.5 成交量329 持仓量2629 较前一日减少227 [1] - EC2510昨日收盘价1333.1 跌5.96% 基差902.4 成交量66391 持仓量60740 较前一日增加4786 [1] - EC2512昨日收盘价1700.1 跌2.41% 基差535.4 成交量8332 持仓量11515 较前一日增加103 [1] - EC2602昨日收盘价1488.0 跌2.62% 基差747.5 成交量1870 持仓量4459 较前一日增加270 [1] - EC2604昨日收盘价1328.6 跌1.59% 基差906.9 成交量1257 持仓量5551 较前一日增加125 [1] - EC2606昨日收盘价1473.0 跌0.61% 基差762.5 成交量126 持仓量828 较前一日增加61 [1] 月差情况 - EC2508 - 2510前一日月差749.9 日环比涨85.5 周环比涨97.6 [1] - EC2510 - 2512前一日月差 - 367.0 日环比跌42.6 周环比跌24.2 [1] - EC2512 - 2602前一日月差212.1 日环比跌1.9 周环比跌4.57 [1] 指标情况 - 2025年8月11日SCFI（欧线）为2235.48点 较前一期跌2.71% 较前两期跌4.39% [1] - 2025年8月8日欧线SCFI（美元/TEU）为1961 较前一期跌1.87% [1] - 2025年8月8日CCFI为1799.05点 较前一期涨0.53% [1] - 2025年8月8日NCFI为1257.71点 较前一期跌8.37% [1] 基本面情况 - 8月第二周week33各联盟中MSK较好、OA一般、PA较差 week34揽货明显转淡 [1] - 本周EMC取消week35独营船 OA在week39新增一个停航 运力收缩情况不佳 小幅下降但仍然很高 [1] - 2025年8月、9月（暂）、10月（暂）周均运力分别在32.7、32.1、31.9万TEU 将TRN全部视为停航后为32.7、30、28.7万TEU [1] 欧线报价情况 - 目前下游正预定8月中下旬（week34 - 35）的舱位 week34各船司下跌200 - 300美金 均值2850美金（2000点） 其中PA联盟2700美金 MSK2600美金 OA联盟2900 - 3000美金 [2] - week35目前船司报价均值2700美金（1850点） 周一MSK开舱2200美金 HPL降价400至2435美金 周三EMC降价200至2934美金 [2] 相关新闻 - 8月12日以军称在加沙作战进入“新阶段” [3] - 8月13日中方强调维护红海航道安全推动也门问题政治解决 [3]