行业投资评级 - 行业评级为强于大市(维持评级) [5] 需求端分析 - 年初至今IEA累计下调原油需求增量35万桶/天，2025/2026年需求增量预计均为70万桶/天，主要因全球经济体需求疲软及新兴国家消费低于预期 [1][11] - 欧洲需求超预期，因货币宽松政策(欧洲央行累计降息2个百分点至2%)及财政支出支撑，需求从预计减量10万桶/日修复为增量1万桶/日 [15] - 美国7月非农数据疲软，5-7月汽油需求同比-2%，LPG/乙烷消费增长抵消部分下滑；墨西哥因关税影响2025年GDP或零增长，原油需求同比-8万桶/日 [15] - 非OECD国家需求增量放缓，中国汽油需求预计减少14万桶/日(同比-3.8%)，柴油需求减少3万桶/日(同比-0.7%)，全年需求增长预计9万桶/天 [17][18] - OECD与非OECD国家需求分化明显，非OECD国家汽油零售价与市场价相关度仅37%(OECD为79%)，主因政府价格管控 [18] 供给端分析 - IEA 8月报上调2025年原油供应增量37万桶/日，2026年上调62万桶/日，主因OPEC加速解除减产及非OPEC产量增长(美国NGL、加拿大原油等) [2][21] - OPEC+ 7月产量环比下降25万桶/天，沙特出口下滑50万桶/日；阿联酋产量创新高达350万桶/日，2027年产能目标或提至600万桶/日 [26] - 非OPEC国家中巴西7月产量同比+58万桶/天，圭亚那7月产量环比+2万桶/天，2025年预计增长10万桶/天至72万桶/天 [32][34] 炼油与库存 - 7月炼油利润率达2024Q1以来大西洋盆地最高水平，主因柴油裂解价差上涨；汽油裂解价差收敛，亚洲石脑油和燃料油裂解价差跌至六个月低点 [3][35] - 全球石油库存连续5个月累库，6月环比+90万桶/日(单月累库2810万桶)，总库存达7836百万桶(46个月新高)，原油累库主要来自中国，油品累库来自美国LPG/乙烷 [4][39] 地缘与政策影响 - 俄罗斯原油出口受新制裁影响，8月初Ural油折扣扩大；欧盟调整俄油出口价格上限至47.60美元/桶(9月生效) [30] - 美国对印度加征25%关税(总关税或达50%)，惩罚其购买俄罗斯石油行为 [30]