投资评级 - 维持A股和H股"买入"评级 [3][5] 核心观点 - 2Q25业绩承压 营业收入同比+14.0%至2,009亿元 归母净利润同比-29.9%至64亿元 单车盈利同比-43.7%至4,992元 [1] - 中高端市场突破显著 汉L/唐L上市后连续三个月销量破万 方程豹钛3累计销量突破2万辆 [2] - 海外市场加速成长 1H25出口销量同比+128.2%至46.4万辆 境外收入同比+39.7% [2] 财务表现 - 1H25总营业收入同比+23.3%至3,713亿元 归母净利润同比+13.8%至155亿元 [1] - 2Q25营业收入环比+17.9% 但归母净利润环比-30.6% 扣非归母净利润环比-33.6% [1] - 下调2025E归母净利润预测至356.6亿元（同比-11.41%）[3][4] 业务进展 - 新能源乘用车总销量同比+31.5%至211万辆 纯电销量同比+40.9%至102万辆 插混销量同比+23.7%至109万辆 [2] - 多品牌梯度布局深化 腾势D9稳居MPV销量榜首 仰望U7/U8/U9构建高端产品矩阵 [2] - 海外渠道建设加速 与全球大型经销商合作 在柬埔寨/匈牙利等地投建工厂与研发中心 [2] 盈利预测 - 预计2025-2027E营业收入分别为8,986.23/10,930.11/11,956.86亿元 [4] - 预计2026E归母净利润同比+35.89%至484.58亿元 2027E同比+33.97%至649.20亿元 [4] - 毛利率预计保持19%-20%区间 研发费用率提升至8% [12][13] 估值指标 - A股当前PE为29倍（2025E） PB为5.0倍（2025E）[4][13] - H股当前PE为27倍（2025E）[4] - 总市值10,399.08亿元 总股本91.17亿股 [5]