报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运指数（欧线）宽幅震荡，市场供需失衡态势至少延续至9月底，10月运费走势存在变数，建议逢低滚动介入02 - 04正套和12 - 04正套 [1][12][14] 根据相关目录分别进行总结 行情表现 - 昨日集运指数（欧线）冲高回落，主力2510合约收盘于1340.7点，涨幅3.62%，增仓1886手；次主力2512合约收盘于1733.5点，涨幅6.88%，增仓178手 [10] 运价情况 - 9月第二周欧洲基本港运价维持在1900 - 2200美元/FEU区间，FAK均值约为2050美元/FEU，集量/SPOT运费中枢下移100美元/FEU [11] - 各联盟和船公司9月第二周运价有不同程度调整，如Gemini联盟FAK中枢位于1970美元/FEU附近，马士基38周上海 - 鹿特丹开舱价报1700美元/FEU附近等 [11] 运力情况 - 9月空班维持6艘不变，已无待定航次，周均运力达29.6万TEU/周，环比8月运力跌幅约为6%，显著低于2024年同期 [12] - 10月待定数量2艘，空班数量11艘，不考虑待定航次周均运力目前为28.2万TEU/周，环比跌4.6%，同比增7%，船司国庆假期停航力度整体呈中性 [12] 供需格局 - 8月下旬市场整体装载率约在95成附近，船公司放宽订舱限制提升舱位利用率，但加剧价格竞争，市场供需失衡态势至少延续至9月底，10月运费走势存在变数 [12] 历史走势回顾 - 2024年欧线加权指数9月10日止跌，9月下旬炒作美西港口罢工事件，节后回吐溢价后交易船司宣涨，11月上旬运价落地在4000美元/FEU附近，12月第一周运价达峰值 [13] 策略建议 - 考虑逢低滚动介入02 - 04正套和12 - 04正套 [14] 趋势强度 - 集运指数（欧线）趋势强度为0 [15]