行业投资评级 - 基础化工行业评级为优于大市（维持）[2] 核心观点 - IMO净零法案即将提交审核，绿色甲醇或成为船用燃料最优解，法案预计2025年10月提交，2027年生效，受管辖船舶需核算燃料温室气体强度值，不达标船舶需支付排放费用，第一/二档分别为100/380美元每吨CO₂eq[8] - 绿色甲醇需求快速增长，短期供需或难以匹配，目前全球已投入运营甲醇燃料船舶50艘次（载重吨约304万吨），新船订单250艘次（载重吨约2277万吨），运营船舶对甲醇燃料需求约93万吨，新船订单需求约679万吨，远期至2050年全球航运燃料消费预计稳定在2.6亿吨油当量，绿色航运燃料比例将达80%[8] - 全球绿色甲醇产能建设处于起步阶段，2024年全球产能仅约70万吨，但项目储备丰富，截至2025年8月全球已收录255个相关项目，预计2030年总产能达5190万吨，中国占比55%，欧洲26%，北美11%，中国项目推进最快，多数预计2026-2028年投产，国内已签约/备案项目173个，规划产能合计5346万吨/年，2025年上半年新增项目51个，年内预计65万吨/年产能投产[8] - 政策利好推动绿色甲醇发展，国家能源局于2025年9月5日批准9个绿色液体燃料技术攻关和产业化试点项目，其中5个为绿色甲醇项目，合计规划产能约80万吨[8] 建议关注企业 - 报告建议关注复洁环保、金风科技、嘉泽新能、吉电股份等[7]