报告概况 - 报告名称为《重点集装箱港口及关键枢纽监测20250916》，由东证衍生品研究院黑色与航运部的兰淅撰写，从业资格号为F03086543，投资咨询号为Z0016590 [1] 报告行业投资评级 - 未提及 报告核心观点 - 对亚洲、欧洲、北美等地区重点集装箱港口的运营数据进行监测分析，包括等泊时间、在泊时间、在港时长等，指出中国港口近期反弹后仍处高位，东南亚港口运营波动大、拥堵反复，欧洲港口拥堵或阶段性改善但德国港口压力延续，北美港口运营状况良好 [2] 各地区港口数据总结 亚洲港口 - 洋山港、外高桥、宁波港、青岛、新加坡港、巴生港等远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间及最新在锚/在泊集装箱船数量有具体数据，洋山、宁波、盐田港平均周转时长分别约1.9天、2.1天、1.6天，中国港近期反弹后仍处高位，东南亚港口运营波动大、拥堵反复，新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为2.2天 [2] - 洋山、宁波、新加坡、巴生等港口在港时长有最新一期、月环比、年同比、月平均、去年同期等数据 [6] 欧洲港口 - 鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅、瓦伦西亚等远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间及最新在锚/在泊集装箱船数量有具体数据，随着北半球夏季结束，劳动力改善、内河水位修复、发运旺季接近尾声，欧洲港口拥堵状况或迎来阶段性改善，但因铁路施工持续，德国港口拥堵压力延续，安特卫普港平均在港时长约为1.5天、鹿特丹2.2天、汉堡港3.0天、不来梅港1.6天 [2] 北美港口 - 长滩、洛杉矶、塔科马、纽约、萨凡纳、诺福克、休斯顿港等远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间及在锚、在泊集装箱船数量有具体数据，北美港口运营状况良好 [2] 大型船抵港及关键枢纽情况 - 展示洋山港、宁波港、新加坡港不同规模大型集装箱船抵港情况，以及联盟、Gemini联盟、OA联盟、PA + MSC等1.2w + 集装箱船在亚洲、西北欧、地中海抵港情况 [42][45][47] - 呈现好望角、苏伊士运河、巴拿马运河集装箱船通行状况，包括抵达船数、通行数、通行量等数据 [47]