报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 今日集运指数（欧线）期货（EC）价格高开震荡，各合约价格不同程度回升，主力合约价格前两周跌幅较大至短期低位，今日在主流船司欧线现舱报价基本维稳下反弹，本周需关注节前资金波动风险，短期期价延续震荡走势可能性较大，12合约可关注低多机会，整体以观望或快进快出为主 [3] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、担心运价下跌，现货敞口为多，可做空EC2510集运指数期货锁定利润，建议卖出入场区间为1100 - 1200 [2] - 成本管理方面，船司空班力度加大或即将进入市场旺季，希望根据订单情况订舱，现货敞口为空，可买入EC2510集运指数期货提前确定订舱成本，建议买入入场区间为900 - 1000 [2] 核心矛盾 - 截至收盘，EC各合约价格回升，EC2510合约多头减仓846手至26004手，空头增仓334手至27322手，交易量增加15727手至51358手（双边） [3] 利多解读 - 以军第36师部队进入加沙城扩大作战范围，还对加沙地带数十个军事目标进行打击 [4] 利空解读 - 长荣、ONE部分航次下调10月初欧线现舱报价，给出了各合约基差日度变化数据 [5] 集运现舱报价 - 10月6日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$840，40GP总报价$1400，与同期前值持平 [8] - 10月2日，长荣海运上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$950，较同期前值下调$50，40GP总报价$1500，较同期前值下调$100 [8] - 10月初，ONE上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$915，较同期前值下调$300，40GP总报价$1435，与同期前值持平 [8] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线点值1254.92，较前值1440.24下跌185.32，跌幅12.87%；美西航线点值1349.84，较前值980.48上涨369.36，涨幅37.67% [9] - SCFI欧洲航线美元/TEU为1052，较前值1154下跌102，跌幅8.84%；美西航线美元/FEU为1636，较前值2370下跌734，跌幅30.97% [9] - XSI欧线美元/FEU为1983，较前值1991下跌8，跌幅0.40%；美西线美元/FEU为2159，较前值2248下跌89，跌幅4.0% [9] FBX综合运价指数 - FBX综合运价指数为1932，较前值1887上涨45，涨幅2.38% [10] 全球主要港口等待时间 - 香港港等待时间1.773天，较前一日2.479天减少0.706天，去年同期0.697天 [15] - 上海港等待时间1.596天，较前一日1.682天减少0.086天，去年同期0.993天 [15] - 盐田港等待时间0.951天，较前一日0.879天增加0.072天，去年同期1.774天 [15] - 新加坡港等待时间0.548天，较前一日0.442天增加0.106天，去年同期0.584天 [15] - 雅加达港等待时间2.114天，较前一日1.489天增加0.625天，去年同期1.549天 [15] - 长滩港等待时间2.048天，较前一日1.656天增加0.392天，去年同期1.020天 [15] - 萨凡纳港等待时间1.083天，较前一日0.803天增加0.280天，去年同期1.106天 [15] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量 - 8000 + 船型航速15.516节/海里，较前一日15.664节/海里减少0.148节/海里，去年同期15.798节/海里 [24] - 3000 + 船型航速14.827节/海里，较前一日14.684节/海里增加0.143节/海里，去年同期14.914节/海里 [24] - 1000 + 船型航速13.098节/海里，较前一日13.231节/海里减少0.133节/海里，去年同期13.282节/海里 [24] - 在苏伊士运河港口锚地等待船舶15艘，较前一日25艘减少10艘，去年同期15艘 [24]