报告行业投资评级 - 未提及相关内容 报告的核心观点 - 对亚洲、欧洲、北美重点集装箱港口及关键枢纽进行监测，分析各地区港口运营状况及拥堵情况 [2] 根据相关目录分别进行总结 数据点评 - 亚洲港口方面，中国港口拥堵情况较前期显著改善，但华东地区近期大风天气或短暂影响船舶靠泊作业，东南亚地区港口运营波动大、拥堵存在反复，如洋山港、外高桥、宁波港、青岛、新加坡港、巴生港等均有具体的周均等泊时间、在泊时间、在锚/在泊集装箱船数量等数据，洋山、宁波、盐田港平均周转时长约1.4 - 1.5天，新加坡港船舶平均在港时间为1.8天，巴生港为1.4天 [2] - 欧洲港口方面，安特卫普和鹿特丹罢工结束但积压货物处理需较长时间，港口拥堵状况或持续并影响欧线船只回程，如鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅、瓦伦西亚等港口有周均等泊时间、在泊时间、在锚/在泊集装箱船数量等数据，安特卫普港平均在港时长约为3.0天、鹿特丹3.9天、汉堡港1.9天、不来梅港1.7天 [2] - 北美港口运营状况良好，如长滩、洛杉矶、塔科马、纽约、萨凡纳、诺福克、休斯顿港等有周均等泊时间、在泊时间、在锚/在泊集装箱船数量等数据 [2] 数据概览 - 展示了重点集装箱港口在港时长汇总及变化，包含最新一期、月平均、去年同期数据及月环比、年同比情况，涉及洋山、宁波、新加坡、巴生、釜山、鹿特丹、汉堡、费利克斯托、瓦伦西亚、比雷埃夫斯、长滩、洛杉矶、纽约、萨凡纳、桑托斯等港口 [6] 亚洲港口动态跟踪 - 呈现中国和东南亚集装箱船在港规模、部分港区在锚/在泊集装箱船数变化，以及东南亚和中国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间变化 [8][9][10][11][12][13][14][16] 欧洲港口动态跟踪 - 展示欧洲集装箱船在港规模、主要西北欧港口集装箱船在港规模、部分港区在锚/在泊集装箱船数变化，以及西北欧和地中海集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间变化 [19][20][21][22][24][27][30] 北美港口动态跟踪 - 呈现北美部分港区在锚/在泊集装箱船数变化、北美集装箱船在港规模，以及美国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间变化 [37][38][39][40][41][42][43] 大型船抵港情况及关键枢纽监测 - 展示洋山港、宁波港、新加坡港大型集装箱船抵港情况，联盟、Gemini联盟、PA + MSC 1.2w + 集装箱船在亚洲、西北欧、地中海抵港情况，以及好望角、苏伊士运河、巴拿马运河集装箱船通行状况 [46][49][51]