报告行业投资评级 - 行业评级：看好 维持 [3] 报告核心观点 - 国内汽车行业盈利整体承压，但全球化布局和以旧换新政策为部分细分领域带来增量机会 [1][9] - 乘用车总量实现较好增长，但盈利能力下滑；零部件板块持续分化，全球化企业驱动新一轮成长；货车、轻卡、客车及两轮车在政策刺激和出海拓展下业绩向好 [9] 按目录总结 01 乘用车：总量较好增长，盈利能力整体承压 - 总量增长：政策支撑叠加金九旺季，2025Q3行业批发销量768.6万辆，同比+14.7%；上牌量608.5万辆，同比+4.2% [9][13] - 新能源高增长：2025Q3新能源批发销量398.2万辆，同比+23.8%，渗透率达51.8% [9][18] - 出海平稳：2025Q3乘用车出口159.2万辆，同比+23.1% [9][21] - 收入稳健：2025Q3乘用车板块营收5468亿元，同比+7.5% [9][34] - 盈利承压：2025Q3归母净利润124亿元，同比-18.6%；归母净利率2.3%，同比-0.7个百分点 [9][43] - 毛利率下滑：2025Q3毛利率（剔除上汽）17.6%，同比-2.3个百分点 [54] - 费用率降低：2025Q3期间费用率12.5%，同比-0.9个百分点 [63] - 营运改善：2025Q3存货周转天数57.0天，同比-1.6天；应收账款周转天数23.5天，同比-6.5天 [72] 02 零部件：板块持续分化，全球化企业驱动新一轮成长 - 收入增长：2025Q3零部件板块营收3266亿元，同比+10.7% [9][78] - 乘用车零部件：2025Q3营收2520亿元，同比+9.3%；归母净利润159亿元，同比+21.2%；归母净利率6.3%，同比+0.6个百分点 [9][95] - 商用车零部件：2025Q3营收746亿元，同比+15.5%；归母净利润44亿元，同比+61.3%；归母净利率5.9%，同比+1.7个百分点 [9][99] - 毛利率分化：2025Q3乘用车零部件毛利率18.0%，同比+0.3个百分点；商用车零部件毛利率20.7%，同比-0.1个百分点 [107][118] - 全球化企业亮眼：银轮股份、伯特利、松原安全等全球化或产品市占率提升型企业收入增速优于行业 [91][122] 03 货车：以旧换新政策刺激，下游总量显著回升 - 销量回升：2025Q3货车行业销量84.8万辆，同比+20.1%；重卡销量28.2万辆，同比+58.1% [9][135] - 新能源高增：2025Q3新能源重卡上牌量5.8万辆，同比+198.8%；渗透率26.8%，同比+12.0个百分点 [138] - 营收盈利双增：2025Q3板块营收355.8亿元，同比+48.4%；归母净利润9.6亿元，同比+95.9%；归母净利率2.7%，同比+0.7个百分点 [9][144][145] - 毛利率承压：2025Q3板块毛利率8.4%，同比-1.5个百分点 [151] - 营运改善：2025Q3应收账款周转天数63.9天，同比-33.2天；存货周转天数50.1天，同比-9.8天 [156] 04 轻卡和客车：以旧换新催动内需，出海持续拓展，Q3客车业绩向好 - 销量增长：2025Q3客车批发销量4.6万辆，同比+11.8%；大中客车出口1.6万辆，同比+55.5% [9] - 营收利润提升：2025Q3板块营收597亿元，同比+15.3%；归母净利润12.6亿元，同比+18.6% [9] 05 两轮车：中大排量摩托车市场快速扩容，强新车供给车企开启新增长 - 出口高增长：2025Q3两轮摩托车出口销量333.7万辆，同比+14.9%，占比达66.1% [9] - 中大排量亮眼：2025Q3 250ml以上摩托车批发销量24.5万辆，同比+12.7%；出口14.7万辆，同比+57.4% [9] - 业绩稳健：2025Q3板块营收112.0亿元，同比+10.7%；归母净利润9.7亿元，同比+21.0% [9]