行业投资评级 - 报告对汽车与汽车零部件行业的投资评级为“推荐”，并予以“维持” [6] 核心观点 - 当前汽车行业需求表现偏弱，但年度累计销量仍处于超预期区间 [1] - 智能化技术持续向前发展，L3/L4级别自动驾驶商用化节点渐进，国内厂商相关技术具备全球领先性 [2] - 电系统呈现多线进化趋势，固液混合电池与换电系统各自寻找发展场景，技术突破与生态建设同步推进 [3] - 投资机会关注L3/L4商用临近带来的海内外发展机遇，以及固液电池技术突破和换电路线通过性价比开拓市场的机会 [4] 市场行情与数据跟踪 - 本周（2025年11月8日至11月14日）汽车板块下跌2.11%，表现弱于沪深300指数（下跌1.08%），在申万一级行业中位列第26位 [12] - 子板块中，汽车零部件板块跌幅最大，为-2.67%；汽车服务板块上涨0.78%，商用车板块上涨0.29%，乘用车板块微涨0.02% [12][15] - 2025年11月1日至9日，全国乘用车市场零售41.5万辆，同比下降19%，环比下降4%；今年以来累计零售1,967.1万辆，同比增长7% [1][20] - 2025年11月1日至9日，全国乘用车厂商批发46.8万辆，同比下降22%，环比增长48%；今年以来累计批发2,424.2万辆，同比增长11% [1][20] - 2025年11月1日至9日，新能源乘用车零售26.5万辆，同比下降5%，环比增长16%；累计零售1,041.5万辆，同比增长21% [1][20] - 2025年11月1日至9日，新能源乘用车批发30.6万辆，同比下降3%，环比增长59%；累计批发1,236.2万辆，同比增长29% [1][20] - 2025年10月厂商批发销量排名前三为：比亚迪汽车（436,856辆，环比增长11.10%，同比下降12.70%）、吉利汽车（307,133辆，环比增长12.50%，同比增长35.50%）、奇瑞汽车（270,794辆，环比增长0.60%，同比增长2.40%） [25] - 2025年1月至10月厂商累计批发销量排名前三为：比亚迪汽车（3,655,718辆，同比增长12.90%）、吉利汽车（2,477,322辆，同比增长44.30%）、奇瑞汽车（2,200,450辆，同比增长12.70%） [26] 智能化技术进展 - 华为引望预计，2026年将实现高速L3规模商用和城区L4试点商用；2027年城区L4将实现规模商用；2028年无人干线物流将实现规模化商用 [2][29] - 华为乾崑智驾功能使用率持续提升，高速辅助驾驶里程占比超60%，辅助泊车使用占比超40%，城区辅助驾驶里程占比接近20% [29] - 小米汽车部分门店将开放端到端辅助驾驶体验，支持全程0接管，覆盖SU7与YU7车型 [27][28] - 特斯拉Robotaxi服务将扩展至美国拉斯维加斯、菲尼克斯等五座新城市；其FSD（全自动驾驶）在中国已获“部分批准”，并有望在2026年2月或3月左右获得全面批准 [45] - 现代汽车正与小鹏汽车等中国自动驾驶企业接触，寻求技术合作，以加速其自动驾驶技术发展 [2][36] - Waymo宣布在旧金山、洛杉矶、凤凰城向公众开放高速路段Robotaxi付费运营服务 [52] 电系统与能源生态 - 国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华表示，到2030年，固液混合电池能量密度将突破450Wh/kg，进入规模化商业应用阶段；全固态电池将完成中试验证和小批量装车应用 [3][43] - 宁德时代董事长曾毓群透露，其第五代磷酸铁锂电池已开始量产，在能量密度及循环寿命上实现新突破 [41][42] - 宁德时代与广汽集团签署长达10年的全面战略合作协议，将深化电池租赁、联合建站等合作，全力推进巧克力换电生态发展 [3][35] - 巧克力换电计划至2025年底在全国45座城市建成1000座换电站，2026年将在全国约120座城市累计布局超2500座换电站，远期目标为三万座 [3][35] - 工信部明确了2026年度和2027年度新能源汽车积分比例要求，分别为48%和58% [30] 政策与安全法规 - 从“以旧换新”政策前后的销量对比看，政策对汽车行业销量的调控作用明显 [2] - 山西省自2025年11月10日起调整汽车报废更新补贴规则，改为“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的方式 [32][33] - 公安部对《机动车运行安全技术条件》国家标准公开征求意见，要求所有货车装备自动紧急制动系统（AEB），并提升了新能源汽车和辅助驾驶汽车的安全技术要求 [39][40][44] - 征求意见稿提及，乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态 [44] 企业动态与竞争格局 - 本田将在中国调整新车开发计划，其旗舰电动车型GT的推出时间将推迟至2026年以后，原因包括与比亚迪等当地企业的激烈价格竞争 [34] - 理想汽车进行组织架构调整，CEO李想将直接管理新整合的人力资源部门 [38] - 福特CEO法利表示，在拆解特斯拉和中国电动车后，决定全面改革福特以迎战竞争，其电动汽车业务Model E部门在2024年亏损超过50亿美元 [50][51] - 工信部副部长辛国斌表示，目前已有50余家中国动力电池相关企业在海外实现本地化生产供应 [52]