汽车行业双周报(20251124-20251207):看好高端车市场自主品牌崛起-20251210
华源证券·2025-12-10 22:52

报告行业投资评级 - 看好(维持) [1] 报告的核心观点 - 看好40万元以上高端车市场中自主品牌的崛起,认为在智能电动化时代,竞争要素已从传统的品牌和参数性能转向科技属性与感性体验,自主车企凭借在新能源和智能化领域的技术积淀、精准的产品定义能力,更易打造爆款车型,市场份额有望持续提升 [3][4] 市场空间与结构 - 市场空间稳定:2018年以来,40万元以上高端车年销量绝大多数年份保持在70-120万辆区间,在汽车总销量中占比基本在5%以上,市场空间整体稳定 [7] - 2024年销量波动:2024年40万元以上高端车销量为73.4万辆,同比-45.1%,主要受价格战导致部分传统豪华车企主力车型价格带下移影响 [7] - 2025年1-10月销量:累计销量为58.8万辆,同比+0.6%,在同期乘用车总销量中占比下滑至2.5% [7] - 车型结构以SUV主导:2025年1-10月,40万元以上高端车中轿车/SUV/MPV销量分别为23.8/27.5/7.5万辆,占比分别为40.5%/46.8%/12.8%,SUV占比更高 [8] - 能源结构仍以燃油为主:2025年1-10月,40万元以上高端车中ICE(内燃机)/BEV(纯电)/PHEV及EREV(插混及增程)销量占比分别为52.9%/15.0%/32.2% [10] - 新能源渗透率快速提升但仍有空间:2025年1-10月,40万元以上高端车新能源渗透率提升至47.1%,较2021年累计+37.8个百分点,但较20-30万元价格带的71.1%仍有差距 [10][13] 竞争格局与份额变化 - 外资仍占主导:2025年1-10月,国内40万元以上高端车市场中,外资车企(含合资)销量占比为59.1% [24] - 自主份额拐点向上:自主车企在40万元以上高端车市场份额自2021年起拐点向上,2025年1-10月份额合计达40.9%,相较2021年累计+39.1个百分点 [24] - BBA份额领先:2025年1-10月,奔驰、宝马、奥迪(BBA)在40万元以上高端车市场份额合计超40%,其中奔驰/宝马/大众份额分别为19.6%/23.3%/0.8% [26] - 自主头部企业超越大众:赛力斯、理想、比亚迪(仰望)、吉利(极氪)在40万元以上高端车市场的份额分别为17.2%/9.7%/4.7%/4.6%,均已超过大众 [26] 技术发展与驱动因素 - 纯电车型痛点与解决方案:核心痛点在于续航里程与补能效率,车企通过研发高压快充、兆瓦闪充技术及自建补能网络来应对 [16] - 充电技术演进:从交流慢充、直流快充发展到高压快充和兆瓦闪充,比亚迪超级e平台最大输出功率可达1360千瓦,实现“闪充5分钟,畅行400公里” [16] - 关键技术协同:主机厂采用800V及以上高压平台、高性能电池与高效热管理系统协同,以提升续航和补能效率 [17] - 补能基础设施完善:车企自建充电网络(如蔚来、理想)与第三方公共充电桩共同发展,截至2025年10月,我国公共充电桩达453.3万个,换电站5036座 [18][21] - 纯电驱动渗透率提升:随着充电效率提升和补能网络完善,纯电车型凭借空间、驾驶体验和能源效率优势,有望在高端市场快速放量,预计2026年40万元以上高端车新能源渗透率有望突破50% [4][21] 竞争要素变迁与自主优势 - 传统竞争要素:燃油车时代,消费者选择BBA等传统豪车主要看重品牌口碑、参数性能及精密的机械构造 [30] - 新竞争要素:智能电动化时代,竞争要素转向以科技属性(如智能驾驶、智能座舱)和感性体验(如场景化、个性化)为外在表征 [35][36] - 消费逻辑变化:汽车产品迭代加快,消费逻辑更类似消费电子,用户对技术变化和功能迭代更敏感,愿意为科技属性和优质体验买单 [36] - 自主车企换道优势:自主车企在传统燃油车赛道面临壁垒,选择以新能源汽车切入,已在电池、电机、电控及智能化领域形成深厚技术积淀和完整供应链,在新竞争框架下更易打造爆款高端车型 [38] - 案例:尊界S800:江淮汽车与华为合作打造的尊界S800,2025年10月单月销量1970辆,超过宝马7系、奥迪A8、奔驰S级竞品之和,其成功源于华为的先进技术架构、智能科技建立的代差优势以及场景化定义带来的感性体验 [39][40] 投资分析意见 - 看好自主提升空间:40万元以上高端车市场空间稳定,自主份额目前相对较低,具备较大提升空间 [43] - 新竞争框架下的优势:在竞争要素转变的背景下,自主车企凭借精准需求感知、产品定义能力及领先的智能电动技术体系,更易打造契合需求的爆款车型 [43] - 抗周期性与盈利弹性:在2026年新能源购置税补贴及以旧换新政策退坡背景下,高端车市场受行业Beta影响较小,盈利弹性更大 [43] - 建议关注标的:建议关注产品力出色、新车周期强劲、品牌势能向上的赛力斯、江淮汽车 [43]