报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 特斯拉宣布将在三周内于美国奥斯汀市率先取消Robotaxi随车安全员 标志着其纯视觉自动驾驶方案商业化进程提速 [2] - 大量路测数据支撑安全员退出 截至2025年10月 特斯拉Robotaxi在奥斯汀累计行驶超40万公里 在加州湾区达160万公里 未出现重大事故 [2] - 取消安全员将显著降低运营成本 单车年运营成本节约或超10万美元 为商业模式跑通提供关键支撑 [2] - 特斯拉Robotaxi商业化推广计划明确 预计2025年底开展8-10个美国大都市区运营 专用无人出租车Cybercab目标在2026年第二季度量产 [2] - 纯视觉路线的成功验证 将对依赖高成本激光雷达的技术路径形成压力 [2] 事件概要 - 2025年12月10日 特斯拉首席执行官马斯克宣布 将在三周内于美国奥斯汀市率先取消Robotaxi随车安全员 [2] 技术进展与数据支撑 - 路测数据为无人化验证提供基础 截至2025年10月 特斯拉Robotaxi在奥斯汀累计行驶超40万公里 在加州湾区达160万公里 未出现重大事故 [2] - 全球特斯拉车队每日产生约16亿帧图像数据用于训练神经网络 系统已能覆盖突发障碍避让、应对紧急车辆等主流城市场景 [2] - FSD V14增强了推理能力 在无保护左转、施工区绕行等复杂场景表现提升 [2] - 当前每1000英里仍需0.5次人工接管 但特斯拉认为已满足无人化最低要求 [2] - 取消安全员后 Robotaxi将依赖车内8个摄像头及麦克风实时监控 增强型数据共享功能可通过音视频数据替代人工观察 [2] 成本效益分析 - 取消安全员可大幅节约人力成本 当前行业一级安全员时薪约25.25–27.60美元 二级约28.75–30.60美元 [2] - 按25–31美元的时薪区间测算 结合日间高峰与夜间共计16小时轮班 单车日均人力成本约400–1000美元 全年运营300天对应12.0–14.9万美元 [2] - 取消安全员后 单车年度成本将显著下降 无人化阶段成本主要由折旧、电费、保险、调度及远程接管构成 [2] - 特斯拉在奥斯汀早期试运营阶段采用每单4.2美元的固定价格 过渡阶段上调至6.9美元 [2] - 2025年7月App版本已上线按里程计费的动态定价机制 加速完善商业化定价体系 [2] 商业化进程与规划 - 特斯拉计划于2025年底开展8-10个美国大都市区运营 包括内华达、佛罗里达、亚利桑那等地 [2] - 美国多数州对自动驾驶持开放态度 支持测试和部署 实际落地进度取决于监管审批节奏 [2] - 当前特斯拉Robotaxi基于Model Y改装 单车改装成本或在4.5万美元左右 [2] - 公司规划2026年第二季度量产专用无人出租车Cybercab 目标将单车成本降至3万美元 以支撑更大规模的商业化推广 [2] - 若奥斯汀试点顺利 将验证纯视觉路线的商业化可行性 [2] 投资建议 - 报告认为 Robotaxi商业模式落地跑通的重要前提是安全可靠、成本可控且易于泛化推广的高阶智驾方案的真正成熟 [2] - 智能化领先且产业链管控力强的整车企业和高阶智驾核心零部件供应商会优先受益 [2] - 整车建议关注小鹏汽车、理想汽车-W、小米集团、零跑汽车 [2] - 零部件建议关注地平线机器人-W [2]