报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 市场持续博弈1月运价高点与未来走势，EC盘面维持震荡走势，后续需关注船司对于1月的调价节奏、高点出现时间、船司表态和春节后的复航节奏 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运——集运指数（欧线） - 期货盘面：不同合约收盘价、涨跌、涨跌幅、成交量及持仓量有不同表现，如EC2512收盘价1608.0，涨2.1，涨幅0.13%，成交量112.0手，持仓量1714.0手 [4] - 月差结构：各合约价差及涨跌情况不同，如EC12 - EC02价差 - 192，跌1.8 [4] - 集装箱运价：不同航线周价格、环比及同比变化各异，如SCFIS欧线价格1589.20点，环比5.21%，同比 - 52.76% [4] - 燃油成本：WTI原油近月价格58.17美元/桶，环比 - 0.19%，同比 - 16.52%；布伦特原油近月价格61.84美元/桶，环比 - 0.13%，同比 - 15.6% [4] 市场分析及策略推荐 - 市场分析：MSK新年第二周报价不及预期，但下半月宣涨预期仍在，12月25日EC2602收盘报1799.7点，较上一日收盘价 + 0.22%，12/19日SCFI欧线报1533美金/TEU，环比 - 0.3%，最新一期SCFIS欧线报1589.2点，环比 + 5.2%，大幅不及市场预期 [6] - 逻辑分析：现货运价方面各船司报价不同，需求端12 - 1月发运预计逐渐好转，供给端12月运力有所减少，1月/2月本期运力较上期变化不大，MSK发布2026年春节空班计划，地缘端巴以和谈曲折，复航预期可能对远月合约产生压制 [7] - 交易策略：单边是EC2602合约多单大部分逢高止盈，剩余轻仓酌情持有，关注后续船司宣涨和货量改善节奏，远月合约受复航预期影响预计受到压制；套利是观望 [8] 行业资讯 - 12月23日，达飞、马士基3艘集装箱船相继通过苏伊士运河，2025年12月23日超大型集装箱船两年以来首次通过苏伊士运河 [8][10] - 2025年12月23日，香港上市干散货船东太平洋航运通过四家间接全资附属公司，与江门市南洋船舶工程有限公司签署四份新造船舶购买合约，收购四艘新建造小灵便型干散货船，单船载重吨约4万吨，交易总代价约为1.19亿美元 [10] 相关附图 包含SCFIS欧线指数和SCFIS美西线指数、SCFI综合指数等多个指数的相关图表，数据来源为银河期货、上海航运交易所、Clarksons、同花顺等 [12][13][14]