行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [9] 报告核心观点 - 2026年国补政策细则落地，乘用车补贴由定额补贴调整为按车价比例补贴，有望改善板块悲观情绪 [1][2] - 从周期上寻找库存拐点是当前整车投资的重要观察点 [2][8] - 汽车板块驱动因素已从单纯内需转向海外、高端化、智能化等综合驱动，应以智能AI为主线寻找阿尔法机会 [2][8] 国补政策细则分析 - 2025年12月30日，国家发改委和财政部发布2026年国补政策细则 [2][5] - 补贴方式从定额补贴调整为按车价比例补贴，总体上单车补贴金额相较于去年下降 [5] - 具体补贴标准： - 报废购买：新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超过2万元；2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元 [5] - 置换购买：新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超过1.5万元；2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%，最高不超过1.3万元 [5] - 由于补贴金额回落及前期补贴刺激效果边际递减，预计2026年内需仍可能承压 [5] 行业节奏与库存观察 - 2025年末各地补贴暂停导致11月、12月存在部分观望需求 [6] - 新补贴政策无缝推出叠加节前回乡需求，有望利好2026年1月需求释放，1月需求仍有超预期可能 [6] - 行业10月、11月渠道库存增加，车企于11月下旬开始清库，整体库存有望回落 [6] - 若明年1月零售超预期，库存可能更早见底，从而缓解库存压力 [6] 政策受益结构分析 - 整体中高端乘用车更为受益，利于行业竞争缓和及价格带上行 [7] - 报废购买：购买16.67万元以上新能源车可拿满2万元补贴；购买15万元以上2.0升及以下燃油车可拿满1.5万元补贴 [7] - 置换购买：购买18.75万元以上新能源车可拿满1.5万元补贴；购买21.67万元及以上2.0升及以下燃油车可拿满1.3万元补贴 [7] - 政策退坡对于15-20万元及以上价格带影响较小 [7] 2026年投资策略 - 洞察周期脉络，把握智能主线是核心策略 [8] - 整车量价表现先于盈利，股价已提前反映较多预期 [8] - 重点推荐AI赛道，包括机器人、液冷、智能驾驶等 [8] - 整车领域推荐高端市场及出海赛道 [8]