报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 SCFIS指数报1795点，盘面呈偏强震荡格局，走势受1月下旬班轮公司实际运价预期牵制；当前主力合约波动剧烈且缺乏单向趋势，价格围绕1800点反复震荡，上行与下行受实际指数与市场情绪交替影响；早盘msk开舱第四周报2800环比上涨，预示航司认为运价后高点可能在1月下旬，午后针对格但斯克港调价下调300致市场恐慌下挫，但格但斯克体量小且不计入指数，需观察主流港口价格是否跟跌，目前市场仍将偏强震荡 [6] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 | 指数名称 | 现值 | 前值 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | | 上海出口集装箱运价综合指数SCET | 1656 | 1553 | 6.66% | | 中国出口集装箱运价指数CCFI | 1147 | 1125 | 1.95% | | SCFI - 美西 | 2188 | 1992 | 9.84% | | SCFIS - 美西 | 1250 | 1301 | -3.92% | | SCFI - 美东 | 3033 | 2846 | 6.57% | | SCFI - 西北欧 | 1690 | 1533 | 10.24% | | SCFIS - 西北欧 | 1795 | 1742 | 3.04% | | SCFI - 地中海 | 3143 | 2833 | 10.94% | [4] 现货价格情况 当前欧线运价呈高位震荡，各联盟中下旬报价较上旬普遍上涨，OA联盟整体运价水平最高，MSC单独报价涨幅显著。各联盟不同周不同规格集装箱价格如下： 1. GEMINI联盟：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1585，40GP 2550；wk2（1/5 - 1/12）与wk1持平；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1635，40GP 2650较wk1分别上涨50、100 [5] 2. OA联盟：wk1（12/20 - 1/4）20GP 1535，40GP 2631；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1824，40GP 3068较wk1大幅上涨；wk3（1/13 - 1/20）与wk2持平 [5] 3. PA联盟：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1603，40GP 2806；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1645，40GP 2600；wk3（1/13 - 1/20）与wk2持平 [5] 4. MSC：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1700，40GP 2840；wk2（1/5 - 1/12）与wk1持平；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1880，40GP 3140较wk1分别上涨180、300 [5][6]