行业投资评级 - 优于大市 [1] 核心观点 - 供给长期收缩叠加成本下行，炼油炼化利润迎来中期修复 [1] - 炼油化工板块在供给端存在政策限制及结构优化，需求端存在可持续航空燃料等新兴油品快速增长，成本端油价与官方销售价格已调整至炼厂成本舒适区，成品油裂解价差中枢、化工品芳烃对二甲苯/精对苯二甲酸价差、硫磺价格率先启动，有望在中期维度带动炼厂盈利持续修复 [8] 政策与行业格局 - 2025年9月，工业和信息化部等七部门印发《石化化工行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出严控新增炼油产能，合理确定乙烯、对二甲苯新增产能规模和投放节奏，重点支持现有炼化企业“减油增化”项目 [1][19] - 中国炼油产能已逼近10亿吨政策红线，未来规模以下中小产能将逐步整合淘汰，千万吨级以上炼厂占比提升，行业格局不断优化 [1][20] - 2025年千万吨级以上炼厂数量达37家，行业正从规模扩张向质量效益提升转变 [22][23] - 未来炼能将进一步向大型头部炼厂集中，预计2026-2030年主营炼厂炼能分别为5.76/5.73/6.03/6.09/6.09亿吨，民营炼厂炼能分别为4.05/3.92/3.77/3.84/3.79亿吨 [26] 需求与转型 - 在新能源汽车替代、运输“以铁替公”战略等影响下，中国汽柴油需求整体呈现增长放缓趋势，成品油需求增量有限 [1][28] - 中国化工产品结构性供给不足，2024年聚乙烯进口依赖度为34.5%，对二甲苯进口依赖度达20.0%，“减油增化”是炼厂转型的必然之路 [30] - 受光伏产业拉动，乙烯-醋酸乙烯共聚物需求旺盛，2025年表观消费量达333.6万吨，进口依存度高；聚烯烃弹性体消费主要依靠进口，未来技术突破将有力拉动乙烯消费 [37] 成本端分析 - 考虑到石油输出国组织及其盟友较高的财政平衡油价成本，以及美国页岩油较高的新井成本，预计2026年布伦特油价中枢在55-65美元/桶窄幅波动，处于炼厂成本舒适区 [2][60] - 2025年10月以来，沙特连续下调对亚洲官方销售价格，将减少对国内炼厂成本端压力 [2][61] - 受俄乌冲突等因素影响，超大型油轮运价上涨；后续随着俄乌关系缓和，超大型油轮运价有望降低波动，炼厂成本端将逐步改善 [2][62] 炼油环节盈利 - 在供给端有炼油产能红线限制与炼厂“减油增化”的结构性优化，成本端原油价格处于炼油舒适区、叠加官方销售价格升水下调改善，国内成品油整体裂解价差中枢逐步上移 [2] - 海外成品油裂解价差在俄罗斯炼厂遇袭、美国炼厂开工率下行背景下走高，2025年11月13日，欧洲/新加坡/美国汽油价差曾冲高至27/17/25美元/桶，较年初分别+286%/+125%/+92% [2][93] - 中国头部炼厂炼油端利润将实现改善，炼厂可利用成品油出口配额获利 [2] 化工品芳烃链盈利修复 - 对二甲苯供给端2024-2025年国内产能零扩张，2026年仅四季度明确新增200万吨；需求端下游精对苯二甲酸、聚酯、长丝产能持续增长，叠加海外裂差扩大时对二甲苯原料调油需求影响实际产量，推动对二甲苯价格价差上涨 [3] - 截至2026年1月22日，对二甲苯-石脑油价差达337美元/吨，较一年前同比提升61%，较近一年均值提升100美元/吨 [3] - 精对苯二甲酸此前因产能过剩长期低利润，2026年无新增产能，叠加行业“反内卷”装置停车检修降负荷，需求端聚酯预计同比保持增长，精对苯二甲酸供需格局改善 [3] - 2026年1月22日精对苯二甲酸加工费为432元/吨，较一年前同比提升58%，较近一年均值提升了114元/吨 [3] 新兴增长点：可持续航空燃料 - 欧盟、美国、日韩、中国均已明确可持续航空燃料添加路径，其中欧盟制定阶段性目标——2050年强制规定可持续航空燃料混掺比例需超过70%，对应远端需求空间超过4000万吨 [4] - 欧洲作为目前可持续航空燃料主要消费市场，产能仅有约100万吨，缺口主要由亚太地区供应 [4] - 截至2024年底，海信能科、君恒生物等企业建设有可持续航空燃料产能超100万吨；据百川盈孚，目前中国已投产/在建及规划的氢化植物油/可持续航空燃料产能超1000万吨，产能有望快速增加 [4] 副产品硫磺利润增厚 - 硫磺供给端炼能缓慢增长制约，需求端磷肥新能源制酸需求持续增长，呈现供需紧平衡，2024年下半年起价格持续上行 [7] - 2026年一月初，卡塔尔再度上调硫磺官方合同价22美元/吨至517美元/吨，阿联酋上调硫磺官方合同价25美元/吨至520美元/吨，折合人民币到岸价4350-4400元/吨 [7] - 在全球硫磺中长期供需偏紧背景下，硫磺价格上行将有效增厚炼化企业利润 [7] 重点推荐公司 - 中国石油：全球上游油气巨头，油气资源规模达全球第二，原油加工能力全国第二，拥有12个千万吨级炼厂，合计炼能达约2.2亿吨，将受益于炼油化工端盈利改善 [9] - 荣盛石化：国内民营炼化龙头企业，控股浙石化拥有4000万吨原油加工能力，公司对二甲苯/精对苯二甲酸产能分别为1040/2150万吨居全球第一，硫磺产能121万吨居全国第三，受益于芳烃、聚酯链、硫磺盈利改善 [9] - 桐昆股份：全球涤纶长丝龙头企业，长丝产能1350万吨居全球第一，参股浙石化20%股权，受益于炼化及聚酯链盈利修复 [9]