报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2026 年 2 月 6 日 [2] - 研究员：何卓乔（宏观贵金属）、黄雯昕（国债集运）、聂嘉怡（股指） [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 马士基与赫伯罗特宣布 2026 年 2 月中旬起 GEMINI 联盟的 ME11 服务将恢复通行红海/苏伊士运河，但欧线多品种收涨，或继续炒作美伊局势和光伏抢运 [8] - 春节前抢运需求最旺阶段已过，现货运价将步入降价通道，节后复工偏慢且将迎来 4 月传统淡季，预计挺价难度较大，3 月运力处于淡季偏高水平也限制了可能的反弹力度 [8] - 地缘冲突不断或继续为交易提供热点，关注对远月旺季合约情绪的提振，建议 04 合约逢高空配、08 合约逢低做多 [8] 各部分内容总结 行情回顾与操作建议 - 当日欧线多品种收涨，可能是炒作美伊局势和光伏抢运 [8] - 春节前抢运需求高峰已过，现货运价将下降，节后复工慢且 4 月是传统淡季，挺价难，3 月运力限制反弹力度 [8] - 建议 04 合约逢高空配、08 合约逢低做多 [8] 行业要闻 - 1 月 26 日至 1 月 30 日，中国出口集装箱运输市场调整，远洋航线需求疲软，综合指数下跌，1 月 30 日上海出口集装箱综合运价指数为 1316.75 点，较上期下跌 9.7% [9] - 欧洲航线 1 月综合 PMI 低于预期，经济增长动能放缓，运输需求增长乏力，1 月 30 日上海港出口至欧洲基本港市场运价为 1418 美元/TEU，较上期下跌 11.1% [9] - 地中海航线行情与欧洲航线同步，即期市场订舱价格下行，1 月 30 日上海港出口至地中海基本港市场运价为 2424 美元/TEU，较上期下跌 12.0% [9] - 北美航线美国 1 月消费者信心指数跌至 84.5，运输需求缺乏增长动能，1 月 30 日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为 1867 美元/FEU 和 2605 美元/FEU，分别较上期下跌 10.4%、10.0% [10] - 美国宣布启动加沙停火计划第二阶段，涉及成立过渡政府等，但计划推进存在问题，内塔尼亚胡与特朗普有分歧 [10] - 也门胡塞武装警告沙特若重启战争将遭强有力回应，也门总统领导委员会成立最高军事委员会 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2026 年 2 月 2 日，上海出口集装箱结算运价指数中，欧洲航线（基本港）为 1792.14 点，较 1 月 26 日下跌 67.17 点，跌幅 3.6%；美西航线（基本港）为 1101.4 点，较 1 月 26 日下跌 192.92 点，跌幅 14.9% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示了集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [18] 航运相关数据走势图 - 展示了欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [18][23]