报告行业投资评级 无 报告核心观点 新加披高硫现货窗口高价成交支撑高硫现货贴水高位震荡，地缘及宏观扰动未平息，主要燃油供应地存在出口限制及担忧，一季度高库存弱需求基本面仍存，地缘是主要利多驱动；低硫近端供应出口增量明显 [4]。 根据相关目录分别进行总结 综合分析与交易策略 - 综合分析：新加披高硫现货窗口高价成交支撑高硫现货贴水高位震荡，地缘及宏观扰动未平息，俄罗斯和伊朗存在燃油出口限制及担忧，但一季度高库存弱需求基本面仍存，需关注伊朗及俄罗斯近端物流变化，地缘是主要利多驱动；俄罗斯近端物流供应暂时稳定，中东伊朗燃油明面出口自25年起处于低位，物流观测上具体量级下滑空间不大；需求端，委油受制后，市场预期中国地炼或进口伊朗和俄罗斯原油及燃料油作为替代，国营采购量上行体现进料需求；低硫近端供应出口增量明显，Dangote炼厂汽油装置检修延迟回归，科威特Al - Zour炼油厂全面恢复生产，1月份对外低硫出口达到历史新高，南苏丹接管赫格利格油田的主要安全控制权，能源供应逐步恢复 [4] - 策略：单边强势震荡，关注地缘波动；套利方面，FU59正套逢高止盈，LU近月反套关注；期权观望 [6] 核心逻辑分析 高硫燃料油供应 - 俄罗斯：燃油出口稳定，2月炼厂加工及出口量预期上行，Tuapse港口暂停两周后恢复出口，2月石油产品出口量增至31.2万吨，比1月份日增4.7%；俄罗斯炼厂1月检修高峰期后2月加工量预期上行，1月检修规模约500万吨，9月预期检修规模400万吨，预计今年总检修原油炼油产能2600万吨，比25年最初计划低约5%；1月高硫燃料油出口307万吨，环比12月上行约65万吨（+27%），同比去年1月上行72万吨（+30%） [9][10] - 墨西哥：高硫出口历史低位，1月出口26万吨，仍主要流往美国地区，26年随着Olmeca炼厂全厂高负荷运行及Tula新焦化装置逐步稳定运行，高硫出口将边际下行；各炼厂二次装置产能提升，高硫出口边际下行；Pemex加工量上行，Dos Bocas炼厂近期开工率接近87%，产能提升至30万桶/日，该国七家炼油厂12月日消耗石油量增长至11年来最高水平 [16][18] - 中东：伊朗局势持续动荡，产量及出口干扰需持续关注，2月美伊开始第一轮谈判，美国对伊朗制裁有新动作，伊朗外长称第二轮伊美谈判地点可能变化且下一轮核谈判日期未确定；1月伊朗高硫燃料油出口物流基本维持稳定，整月出口110万吨，环比12月下行约10万吨，同比去年1月下行约10万吨（9%）；伊拉克国有石油公司SOMO已在2026年1月至6月期间分三次招标，拟供应超过600万吨高硫燃料油HSFO [19][21] 高硫燃料油需求 - 进料需求：高硫进料需求环比小幅上行，中石油窗口积极采购抬升高硫成本，近两周，PetroChina于新加坡现货窗口积极高价采购HSFO380，近10笔成交，成交价格贴水在9至16美金/吨；1月中国高硫到港量环比回升，101万吨，较12月增长约5万吨（+5%），同比去年1月减少约9万吨（-8%）；冲突及制裁持续，俄罗斯和伊朗均面临制裁；26年两批原油配额下发，第一批、第二批累计下发12906.6万吨，占2025年全年进口允许总量的65% [22][24] - 船燃需求：高硫船燃需求支撑稳定，边际增量来自脱硫塔船舶数量的稳定增长，新加坡25年12月高硫船燃加注550.9万吨，环比+68.8万吨（+14%），同比 +71.9万吨（+15%），占总船燃加注38.8%，环比增长0.9个百分点，2025年新加坡高硫船燃总加注量2208.6万吨，较24年增长184.2万吨（+9%），占总船燃加注增长2.1个百分点至38.9%；富查伊拉石油工业区12月高硫船用燃料销量19.9万立方，环比+1.3万立方（+7%），同比+3.9万立方（+2.5%），高硫船燃消费占比33%，较11月增长1个百分点 [25][27] 低硫燃料油供应 - 尼日利亚：Dangote炼厂RFCC装置回归持续延期，低硫供应高位维持，该装置检修回归日期第二次推迟，暂定在2月15日之前重启；1月低硫出口约36万吨，环比12月增长12万吨（+49%），同比去年1月增长约30万吨，其中15.5万吨流往新加披；欧美等地区分流出现，检修期间Dangote多次发布出售低硫直馏燃料油招标 [28][30] - 南苏丹：能源设施供应逐步回归，印度进口Dar原油，1月出口下滑至约19万吨，但仍有进一步增长空间；Dar Blend原油于2月2日左右到达印度Sikka港，约60万吨；Dar原油销售出口恢复但暂时仍较少；能源战争重要节点，能源设施供应预期逐步回归 [31] - 中东：Al - Zour低硫供应出口高位回归，Al - Zour炼厂运营回归，科威特1月份VLSFO出口量达到每日约120 - 130千桶，三个原油装置CDU现已全部投入运营；1月低硫燃料油出口约115万吨，达到历史高位，往泛新加坡出口也达到历史新高约69万吨 [32][34] - 泛新加坡地区：印尼Balikpapan炼厂改造升级项目落成仪式举行，升级后，该炼厂CDU产能由26万桶/日提升至36万桶/日，新建的RFCC装置预期维持低负荷运行直至26年年中满负荷上线，LSFO产量预期减少至1 - 1.5万桶/日；马来西亚Pengerang的两套RFCC装置重启，其余Ulsan, Nghi，Son, Dalin炼厂二次装置预期也将陆续重启，成品油增加，低硫减少 [35][37] 低硫燃料油需求 - 需求无具体驱动，船燃需求稳定，发电经济性不及天然气，新加坡12月低硫船燃加注290.2万吨，环比+6.1万吨（+2.4%），同比+37.9万吨（+15.0%），船燃加注占比52.7%，较上月下行0.4个百分点，2025年全年低硫船燃加注量2980.5万吨，较24年减少56.3万吨（-1.9%），船燃加注占比下行2.8个百分点至52.5%；富查伊拉石油工业区12月份低硫船燃加注36.1万立方米，环比-0.2%，低硫船燃加注占比60%，环比减少2个百分点 [38][40] 船用燃料油 - 高硫船燃需求占比继续边际增长，红海停运间接催化高硫船燃市场占比增长，绕航持续，航运燃油成本大增，部分老旧船舶推迟低硫燃油转换计划；2025年全球船舶脱硫塔安装量进一步加速增长，截至25年10月，24至25年全球船舶脱硫塔安装量年度增长1467艘，增速为27%；新加坡高硫边际上行，低硫边际下行，LNG占比稳步上行；富查伊拉高硫占比29%，同比去年增长2个百分点，低硫占比64%，同比去年减少2个百分点；2026年着重关注船行情大规模复航可能性及节奏 [41][43] 周度数据追踪 燃料油现货 - 展示Brent首行、HSFO380、LSFO等燃料油现货价格走势 [47] 高硫燃料油跨区跨期价差 - 展示ARA Brent Crack首行、新加坡高硫M1 - M2、HSFO380现货贴水等跨区跨期价差走势 [52][54] 低硫燃料油跨区跨品种价差 - 展示新加坡LSFO - GO、LSFO M1 - M2、新加坡低硫现货贴水等跨区跨品种价差走势 [59] 天然气燃料油比价 - 展示等热值价格（美分/兆焦）相关数据，包括新加坡380、新加坡180、新加坡0.5%、日韩天然气JKM、GO10ppm ARA、TTF等不同燃料的价格及变化情况 [62] 跨区运费参考 - 展示俄罗斯到新加坡、鹿特丹到新加坡、印尼到日本等不同跨区运费走势 [65] 新加坡加注价差 - 展示新加坡HSFO、LSFO的Exwharf - MOPS、delivered - Exwharf等加注价差走势，并说明MOPS、Ex - wharf、Delivered的含义 [68][69] 燃料油库存结构 - 展示新加坡、ARA、US、富查伊拉、日本等地燃料油库存走势 [71] 西北欧库存结构 - 展示ARA汽油、柴油、成品油库存走势 [74] 美湾库存结构 - 展示US汽油、柴油、Cushing原油、US商业原油库存走势 [77]