行业投资评级 - 投资评级：看好，维持 [7] 报告核心观点 - 国内首个智能网联基础设施国标《城市道路智能网联基础设施技术标准》正式启动编制，填补了国家标准的空白，为城市道路智能网联基础设施的规划、设计、建设、验收与运维全流程提供统一技术规范和权威依据 [2][4] - 随着高阶驾驶辅助普及提速及相关试点、示范应用工作持续推进，中国“车路云一体化”建设有望加速推进，惠及相关产业链 [2][11] - 建议关注“车路云一体化”全产业链，重点关注车路协同基建厂商 [2][11] 标准与顶层设计进展 - 《城市道路智能网联基础设施技术标准》的编制将填补中国在该领域国家标准的空白 [4][11] - 用于规范各个试点城市基础设施分级的《车路云一体化 智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》的征求意见稿和编制说明已处于征求意见流程中，并有望于2026年上半年发布 [11] - 相关标准的加速落地，说明中国车路云一体化体系持续完善，有望加速向规模化、规范化落地迈进 [11] 地方政策与项目推进 - 2026年开年以来，多地发文强调重点推进“车路云一体化”相关工作 [11] - 青岛计划于2026年加快推进58个重点交通项目，其中包括实施好“车路云一体化”试点等内容 [11] - 杭州滨江区对智慧乘用车等示范场景给予最高22万元/辆财政补助，要求单车运行里程不低于2000公里 [11] - 济南启动项目招标，预算金额约9393万元，分为路侧智能基础设施建设、城市级服务管理平台建设-云控基础平台以及城市级服务管理平台建设-云控应用平台三个标段，计划工期180日历天 [11] - 广东省、湖北省十堰市、四川省、吉林省长春市等多地也相继披露当地“车路云一体化”试点项目最新进展 [11] - 目前车路云建设已逐步在全国各地开展，建设进度有望持续加速 [11] 试点应用与产业规模 - 车联网产业已从技术验证过渡至规模落地的重要阶段 [11] - 全国已建成17个国家级测试示范区，累计发放测试牌照超1.03万张，累计测试里程超2亿公里 [11] - 全国已建成7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，支持20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点 [11] - 累计开放测试示范道路超3.5万公里，部署智能化路侧单元超1.1万套，建设5G基站超460万个 [11] - 此前中国的车路云建设以试点为主，而随着车路云进入全域覆盖甚至是跨域互联互通阶段，相关建设有望持续加速 [11]