报告行业投资评级 - 投资评级：看好 (维持) [1] 报告核心观点 - 2026年2月我国开始公开征求L3强标的意见 针对L3和L4级别自动驾驶的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》草案于2026年2月5日完成 并于2月12日开始公开征求意见 截止日期为4月13日 该强标将代替2024年的推荐性标准GB/T 44721—2024 并在技术要求、保障要求、确认性试验及附件中的高快速路L3/L4级具体要求（如变更车道、紧急避撞）等方面进行了规定 [4] - 征求意见后还需完成审查、批准、发布流程 拟实施日期为2027年7月1日 强制性国家标准（GB）具有法律强制性 违反需承担法律后果 而推荐性国标（GB/T）本身非强制 [4] - 除强标制定外 我国已批准L3车型进入上路通行试点 2025年12月15日 工信部许可了长安和北汽蓝谷的两款L3级纯电轿车的准入申请 车型分别为长安SC7000AAARBEV和极狐BJ7001A61NBEV 后续将由指定公司负责在特定区域和车速要求下进行上路通行试点 [4] 1. 投资建议：基于L3级自动驾驶强标征求意见及国内智驾政策持续推进 报告推荐关注整车领域的江淮汽车、小鹏汽车-W 以及零部件领域的伯特利、科博达、耐世特、地平线机器人-W 同时建议关注华依科技 [4] 行业与政策动态总结 - 政策进程：L3级自动驾驶强制性国家标准已进入公开征求意见阶段（2026年2月12日至4月13日） 后续将经历审查、批准、发布流程 计划于2027年7月1日实施 [4] - 试点进展：在强标制定前 监管已通过“准入申请”和“上路通行试点”两步推动L3落地 长安和北汽蓝谷的两款L3车型已获准入许可 正进入上路试点阶段 [4] - 标准演进：本次征求意见的强标主要针对L3和L4级别 将取代2024年的推荐性标准 标志着行业技术规范从推荐性向强制性升级 [4] 投资建议总结 - 推荐标的：整车领域推荐江淮汽车、小鹏汽车-W 零部件领域推荐伯特利、科博达、耐世特、地平线机器人-W [4] - 建议关注：华依科技 [4]