报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 主力合约EC2604临近交割，建议投资者紧跟现货灵活操作，考虑盈亏比；6、7、8月旺季合约预期较强，EC2606、EC2607、EC2608合约短期走势或相对较强，但未来实际运价落地情况未知，投资者需灵活应对；策略上单边暂无，套利建议多EC2606空EC2610、多EC2607空EC2610 [6][7][8][10] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 - 截至2026年3月2日，集运指数欧线期货所有合约持仓85022.00手，单日成交117432.00手；EC2604合约收盘价格1429.20，EC2605合约收盘价格1637.40点，EC2606合约收盘价格1885.10，EC2607合约收盘价格2094.20，EC2608合约收盘价格1980.40，EC2609合约收盘价格1497.50，EC2610合约收盘价格1342.90，EC2512合约收盘价格1666.50 [9] 现货价格 - 2月27日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1420美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格1857美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格2691美元/FEU；3月2日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1463.40点，SCFIS（上海 - 美西）1045.08点 [9] 集装箱船舶运力供应 - 静态供给：截至2026年2月28日，2026年至今交付集装箱船舶27艘，合计交付运力174232TEU；12000 - 16999TEU船舶合计交付6艘，合计8.6万TEU；17000 + TEU以上船舶交付1艘，合计17148TEU；交付预期方面，12000 - 16999TEU船舶2026 - 2029年分别交付67.9万TEU（46艘）、94.46万TEU（64艘）、122.4万TEU（84艘）、41.54万TEU（29艘）；17000 + TEU船舶2026 - 2029年分别交付19.29万TEU（8艘）、86.28万TEU（40艘）、160.3万TEU（80艘）、163.6万TEU（81艘）；2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027 - 2029年17000 + TEU船舶年度交付量均超过40艘，2026年上半年交付17000 + TEU以上船舶仅4艘 [4] - 动态供给：中国 - 欧基港3月份月度周均运力26.86万TEU，WEEK10/11/12/13/14周运力分别为14.91/30.92/28.95/26.24/33.3万TEU；4月份月度周均运力28.79万TEU，WEEK15/16/17/18周运力分别为29.93/31.45/29.94/23.85万TEU；3月份共计11个空班（OA联盟4个空班，双子星联盟1个空班、MSC/PA联盟6个），4月份共计3个TBN [5] 供应链 - 地缘端初步报告显示沙特利雅得外交区发生爆炸，附近美国大使馆也传出爆炸声 [4] 需求及欧洲经济 - 亚洲 - 欧洲需求端月度同比增速一直相对较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上 [8]