报告行业投资评级 * 报告未对行业或具体公司给出明确的“优于大市”、“中性”或“弱于大市”评级 [1][7][8] 报告的核心观点 * 2月受春节假期与消费节奏调整影响，汽车市场出现阶段性“降温”，多数车企销量环比出现双位数下滑 [1][8] * 价格竞争热度边际回落，市场重心逐步转向技术与产品周期的博弈 [1][8] * 预计2026年汽车市场将在短期波动与中期格局重塑中承压前行，等待3-4月需求修复与新品催化带来的结构性回暖 [1][8] * 2月车企销量普遍承压，但结构分化已现，部分企业依靠海外放量、主力车型支撑或换代前订单锁定，表现相对稳健 [5][13] * 整体来看，行业在短期波动中等待3-4月需求修复与结构性回暖 [5][13] 根据相关目录分别进行总结 行业整体表现 * 2月车市受春节假期影响呈现“淡季效应”，多数车企销量环比双位数下滑 [1][2][8][9] * 价格战边际降温，竞争重心转向技术与新品周期 [1][5][8][13] 主要车企销量详情 比亚迪 * 2月销量19万辆，同比下降41%，环比下降10%，国内需求承压明显 [2][9] * 2月海外出口10.06万辆，出口占比首次突破50%，出海成为核心支撑 [2][9] 吉利汽车 * 2月总销量20.6万辆，同比增长1%，环比下降24% [2][9] * 分品牌看：吉利主品牌销量15.1万辆，同比下降11%，环比下降29%；银河品牌销量7.3万辆，同比下降4%，环比下降12%；领克销量2.7万辆，同比增长57%，环比下降6%；极氪销量2.4万辆，同比增长70%，环比持平 [2][9] * 2月海外出口6.1万辆，同比大增138%，前两月累计出口同比大增129% [2][9] 新势力车企 * 零跑汽车：2月销量2.8万辆，同比增长11%，环比下降12%，整体表现仍居新势力前列；公司宣布智能精品长续航SUV零跑A10即将开启预售 [3][10] * 鸿蒙智行：2月全系交付约2.8万辆，同比增长31%，环比下降51%；其中问界月交付1.8万辆以上，智界交付945台，同比下降91%，环比下降79%；预计随着春节假期结束，销量有望迎来阶段性修复 [3][10] * 小米汽车：2月交付超2万辆，较1月的3.9万辆以上明显回落；当月销量主要由小米YU7贡献，SU7处于换代期，老款已于2月10日停产，预计新款4月上市后逐步爬产 [4][11] * 理想汽车：2月交付2.6万辆，同比持平，环比下降5%；据报道i6快速锁单8万辆订单，预计在增程换代前i6仍为销量主力 [4][11] * 小鹏汽车：2月交付1.5万辆，同比下降50%，环比下降24%，“一车双能”战略尚未显效；3月2日第二代VLA发布后，智驾体验大幅改善，有望推动订单转化率提升 [4][11] * 蔚来汽车：2月销量2.1万辆，同比增长58%，环比下降24% [5][12] * ES8单车交付1.13万辆，占集团销量54%，高端价格带销量逐步企稳 [5][12] * 乐道交付2981辆，同比下降26%，环比下降14%，仍未扭转下行趋势；公司官宣乐道品牌加推购置税全兜底政策，全系至高补贴10262元 [5][12] * 萤火虫交付2657辆，环比下降5%；公司为萤火虫品牌加推3月限时购车礼 [5][12] * 展望2026年，ES8+ES9双旗舰有望延续新势力黑马姿态，带动公司量价齐升，但乐道与萤火虫销量能见度偏低，对盈利改善的边际贡献仍有待验证 [5][12]