报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 3月下半月中东线船舶调至欧线，运价逐步修正，主力合约EC2604临近交割，建议投资者紧跟现货灵活操作；6、7、8月旺季合约预期较强，但合约已从底部上涨较多，投资者需灵活应对；策略上单边暂无，套利建议多EC2606空EC2610 [4][5][7] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 - 截至2026年3月5日，集运指数欧线期货所有合约持仓74605.00手，单日成交209509.00手；EC2604合约收盘价格1768.00，EC2605合约收盘价格1805.00点，EC2606合约收盘价格1950.10，EC2607合约收盘价格2066.40，EC2608合约收盘价格2010.00，EC2609合约收盘价格1498.30，EC2610合约收盘价格1394.90，EC2512合约收盘价格1677.30 [6] 现货价格 - 2月27日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1420美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格1857美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格2691美元/FEU；3月2日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1463.40点，SCFIS（上海 - 美西）1045.08点 [6] 集装箱船舶运力供应 - 静态供给方面，截至2026年2月28日，2026年至今交付集装箱船舶27艘，合计交付运力174232TEU；交付预期层面，12000 - 16999TEU船舶和17000 + TEU船舶在2026 - 2029年有不同的交付计划，2026年超大型船舶交付压力相对较小 [2][3] - 动态供给方面，中国 - 欧基港3月份月度周均运力26.86万TEU，4月份月度周均运力28.79万TEU；3月份共计11个空班，4月份共计3个TBN；目前最新运力数据显示3月份月度周均运力29.9万TEU，4月份月度周均运力32.7万TEU [3][4] 供应链 - 地缘端，美国总统特朗普表示在伊朗冲突平息后将注意力转向古巴，多次对古巴政府表示不满并敦促达成协议 [2] - 苏伊士运河上半年复航概率相对较低，红海复航需满足多重条件 [5] 需求及欧洲经济 - 亚洲 - 欧洲需求端月度同比增速一直相对较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上 [5]