核心观点 - 报告认为美国通胀面临反弹风险，主要受地缘冲突推高油价及潜在关税影响，市场对美联储降息预期大幅减弱，甚至开始博弈加息[2][4][5] - 全球市场因滞胀担忧和信贷压力普遍承压，风险资产表现疲弱，能源板块相对跑赢[4] - 在软件与IT服务行业，AI浪潮下不同细分领域的公司面临不同的估值分化压力与机遇，基础设施和网络安全软件公司更具韧性[5] - 对于理想汽车，报告认为其面临激烈的市场竞争，L9车型换代是关键，但当前估值已反映其相对优势，盈利前景承压[6][7][8] 宏观点评 - 美国CPI与核心CPI同比增速保持在近2年低位，但能源和食品价格环比加速，核心商品因关税影响小幅反弹[2] - 房租通胀延续放缓且已低于疫情前增速，但除房租外的核心服务在薪资增速推动下保持较快增速[2] - 中东冲突可能长于预期，油价长期高企将推升美国滞胀风险，估算原油价格每上涨10%将推升整体通胀0.3-0.4个百分点，对核心通胀有约0.1个百分点的溢出效应[2][5] - 市场对美联储全年降息预期从2月底的60个基点降至29个基点，首次降息时间预期从6月推迟至9月，报告维持全年降息1次的判断[5] - 预计3月美国CPI可能因汽油价格大幅上涨而从2.4%升至3.1%[5] 全球市场观察 - 美股大幅下跌，标普500指数跌1.52%，纳斯达克指数跌1.78%，创自去年11月以来最差表现，主要受滞胀担忧与私人信贷市场赎回压力拖累[4] - 美债收益率上升，10年期美债收益率升至4.27%上方，2年期美债收益率跳升10个基点[4] - 美元指数触及近两个月高位，离岸人民币小幅降至6.88，日元汇率逼近160关口[4] - 布伦特原油自2022年8月以来首次收于100美元/桶上方，尽管IEA批准释放4亿桶战略储备[4] - 现货黄金与白银均大跌2%，比特币在7万美元下方徘徊[4] - 港股恒生指数收跌0.70%，恒生地产分类指数领跌2.01%[2][3] - A股沪指微跌0.10%，创业板指跌0.96%，煤炭、公用事业等板块逆势走强[4] - 日经225指数收跌1.04%，本田汽车预计2026财年亏损额最高达6900亿日元[4] - 欧洲STOXX 600指数收跌0.61%，银行板块跌3.5%拖累大盘[4] 行业点评 (软件 & IT 服务行业) - 应用软件龙头公司认为其竞争壁垒集中于企业数据、产品、企业级智能体部署及工作流治理能力，并正积极推动向基于客户端增量价值创造的混合收费模式转型[5] - 相较于应用软件，网络安全和基础设施软件面临更低的AI替代性担忧，智能体安全及全域安全是布局重点[5] - 短期来看，基础设施软件平台可能更快看到AI相关客户带来的营收贡献，网络安全软件公司不可替代性较强，应用软件公司需证明其基于结果收费的能力[5] - 长期而言，板块估值将分化：工具属性强的SaaS厂商估值可能受压，而基于结果/交易/治理闭环的SaaS公司有望受益于AI发展[5] - 报告推荐派拓网络（PANW US）和Datadog（DDOG US），并建议持续关注Salesforce（CRM US）和ServiceNow（NOW US）[5] 公司点评 (理想汽车) - 理想汽车2025年第四季度毛利率环比上升1.5个百分点至17.8%，超出预期，主要因供应商年底返利及i6车型毛利率或超预期[6] - 2025年第四季度录得经营亏损4.43亿元，净利润700万元，较预期高出1-2亿元[6] - L9车型换代和全新i9是2026年的关键车型，L9的成功与否将为新一代L8/L7定调，但当前判断其能否在竞争白热化的大型SUV市场脱颖而出为时尚早[6] - 公司将2026年销量目标从超50万台下调至约49万台（同比增长20%），管理层预计2026年第一季度整车毛利率可能因L系列清库存及购置税补贴影响降至5%左右[7] - 基于2026年销量49万台（其中L9占8.5万台，隐含全新L9月均销量超1万台）及全年毛利率17.6%的假设，报告维持2026年净利润34亿元的预测不变[7][8] - 报告维持“持有”评级，美股和港股目标价分别为18美元和70港元，对应39倍2026财年预期市盈率，认为该估值已反映其相对竞争优势[8] - 预计理想汽车2026年上半年或录得净亏损，其向具身智能公司的转型仍有待市场检验[8]