行业投资评级 - 推荐（维持） 报告对航空行业维持“推荐”评级，认为短期油价承压，但依然看好中期供需逻辑[1] 核心观点 - 短期油价承压，中期逻辑向好 报告认为短期油价上升导致股价调整，但高油价预计较难长期维系，对2027年业绩预期不产生负面影响[11] - 供给硬约束，价格弹性可期 中长期维度中，供给端存在硬核制约，高客座率有望推动价格弹性持续释放[11] - 重点推荐标的 看好中国国航、南方航空、中国东航三大航的弹性释放；看好国内支线市场龙头华夏航空迎来可持续经营拐点；看好低成本航空龙头春秋航空；看好吉祥航空的宽体机高效运营[11] 航司运营数据分析 - 整体运力与需求 2026年2月，六家航司的可用座位公里（ASK）同比增速排序为：春秋航空(+22.8%) > 南方航空(+14.4%) > 中国国航(+13.8%) > 中国东航(+12.8%) > 吉祥航空(+6.9%) > 海航控股(+6.2%)[1] - 整体收入客公里（RPK） 2026年2月，六家航司的收入客公里（RPK）同比增速排序为：春秋航空(+25.6%) > 中国国航(+19.1%) > 中国东航(+14.7%) > 南方航空(+13.8%) > 吉祥航空(+9.5%) > 海航控股(+8.9%)[1] - 1-2月累计数据 12月累计ASK同比：春秋航空(+13.2%) > 南方航空(+6.2%) > 中国国航(+6.1%) > 中国东航(+4.2%) > 海航控股(-0.5%) > 吉祥航空(-1.1%)[1] - 1-2月累计RPK 12月累计RPK同比：春秋航空(+15.4%) > 中国国航(+10.8%) > 中国东航(+6.6%) > 南方航空(+5.1%) > 海航控股(+2.1%) > 吉祥航空(+1.2%)[1] 分航线运营数据 - 国内航线 2月国内线ASK同比增速最高为春秋航空(+23.9%)，RPK同比增速最高为春秋航空(+25.5%)[2] - 国际航线 2月国际线ASK同比增速最高为南方航空(+22.7%)，RPK同比增速最高为中国东航(+27.1%)[3] - 地区航线 2月地区线ASK同比增速最高为春秋航空(+39.7%)，RPK同比增速最高为春秋航空(+45.1%)[4] 客座率表现 - 2月单月客座率 2026年2月，春秋航空客座率最高，达93.5%，同比提升2.1个百分点，环比提升1.6个百分点[5] - 1-2月累计客座率 1~2月累计客座率最高为春秋航空，达92.8%，同比提升1.8个百分点[5] - 同比变化 2月客座率同比提升幅度最大的是中国国航，提升3.8个百分点[5] 机队规模 - 机队净变动 2026年2月，六家上市航司合计净退出4架飞机，较2025年12月累计净退出9架飞机[5] - 同比增速 2026年2月末机队数同比2025年2月末增长3%[5] 市场表现与估值 - 行业市值 航空机场行业总市值为7,415.57亿元，流通市值为5,625.47亿元[7] - 近期表现 过去1个月行业绝对收益为-12.1%，相对沪深300指数收益为-12.3%[9]