报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2026 年 3 月 18 日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 行业投资评级 - 未提及 核心观点 - 现货方面 4 月报价大幅上调，但货量仍较淡，中东线有价无市，后期可能降价揽货；从供需基本面看，春节后仍处运输淡季，3、4 月运力供给处于历史同期高位，虽红海复航计划放缓能消化运力压力，但难改欧线运力供过于需格局；短期地缘冲突对远月情绪和期货盘面影响较大，或使指数阶段性走强，也易因事件缓和和情绪降温大幅回调；关注 3 月下半月临近交割时期现收敛时逢高空配 04 淡季合约的机会，07、08 旺季逢低做多 [7] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 现货 4 月报价大幅上调，如上海至鹿特丹航线 3 月下半月报价 2360 - 3230 美元/大柜，中位数 2750 美元左右，4 月部分航司报价 3793 - 4855 美元区间，中位数 4030 - 4040 美元，但货量较淡，中东线有价无市 [7] - 春节后是运输淡季，短期关税问题难引发出口商抢运，光伏抢出口需求有限，3、4 月运力供给处历史同期高位；霍尔木兹海峡封锁不影响欧线航线，但红海复航计划受中东局势影响放缓，能消化运力压力，但难改欧线运力供过于需格局 [7] - 短期地缘冲突对远月情绪和期货盘面影响大，指数可能阶段性走强，也易大幅回调；关注 3 月下半月临近交割时期现收敛时逢高空配 04 淡季合约的机会，07、08 旺季逢低做多 [7] 行业要闻 - 受地缘局势紧张影响，出口集装箱运输综合指数继续上涨，3 月 13 日上海出口集装箱综合运价指数为 1710.35 点，较上期上涨 14.9% [8] - 欧洲航线受地缘政治冲突影响，不确定性上升，3 月 13 日上海港出口至欧洲基本港市场运价为 1618 美元/TEU，较上期上涨 11.4%；至地中海基本港市场运价为 2666 美元/TEU，较上期上涨 13.0% [8] - 北美航线能源价格走高，通胀预期加大，经济面临增长放缓考验，运输需求偏弱，货量下滑，但即期市场订舱价格上行，3 月 13 日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为 2249 美元/FEU 和 3111 美元/FEU，分别较上期上涨 15.9%、14.5% [9] - 波斯湾航线地区地缘紧张，部分航商绕航和转运，货量大幅下跌，运价大幅波动，3 月 13 日上海港出口至波斯湾基本港市场运价为 3220 美元/TEU，较上期上涨 40.8% [9] - 澳新航线市场供需平稳但增长动力不足，3 月 13 日上海港平均舱位利用率 95%左右，航线即期订舱价格下跌，出口至澳新基本港市场运价为 624 美元/TEU，较上期下跌 6.7% [9] - 南美航线运输供需平衡，货量下跌，运价回落，即期市场订舱价格小幅下跌，3 月 13 日上海港出口至南美基本港市场运价为 2559 美元/TEU，较上期下跌 2.3% [9] - 日本航线运输需求平稳，市场运价稳定，3 月 13 日中国出口至日本航线运价指数为 957.78 点 [9] - 美国总统特朗普称伊朗愿就停火谈判但条件不够好，美国暂不与伊朗达成协议；伊朗外长称伊朗未请求停火，将继续防御；伊朗伊斯兰革命卫队攻击美军基地和以色列目标；战争结束取决于确保战争不再重演及支付赔偿金；霍尔木兹海峡对美国及其盟友船只除外开放；美国拟组建霍尔木兹海峡“护航联盟”；以色列总理称将继续对伊朗行动 [9] - 2026 年 3 月 2 日全球燃料市场重新开放后，因近东和中东地区地缘政治紧张，燃料价格急剧上涨，各地区和航线船用燃料成本显著增加，CMA CGM 将实施紧急燃料附加费（EFS），自 3 月 16 日起生效 [9] - 地中海航运自 2026 年 3 月 16 日起，从地中海和黑海前往红海地区的货物，紧急燃油附加费（EFS）为 30 美元/TEU（干货）及 50 美元/TEU（冷藏）；前往东非地区的货物，费用更高，达到 60 美元/TEU（干货）及 90 美元/TEU（冷藏） [9] 数据概览 集运现货价格 - 2026 年 3 月 16 日，上海出口集装箱结算运价指数中，欧洲航线（基本港）为 1556.49 点，较 3 月 9 日上涨 11.03 点，环比 0.7%；美西航线（基本港）为 1109.11 点，较 3 月 9 日下跌 12.11 点，环比 -1.1% [11] 集运指数（欧线）期货行情 - 包含集运欧线期货主力合约走势和次主力合约走势相关内容，但未提及具体数据 [16] 航运相关数据走势图 - 包含欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图，但未提及具体数据 [17][19]