报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 主力合约EC2604临近交割，马士基提涨4月第一周运价抬升04合约估值，考虑地缘风险，合约波动率或放大，建议投资者紧跟现货灵活操作；6、7、8月旺季合约预期较强，因苏伊士运河复航概率低、上半年超大型船舶交付压力小、亚洲 - 欧洲需求端同比增速较高，但需关注油价及经济情况，合约波动大，投资者需灵活应对；策略上单边暂无，套利建议多EC2606空EC2610 [6][7][8][10] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 截至2026年3月17日，集运指数欧线期货所有合约持仓51979.00手，单日成交42987.00手；EC2604合约收盘价格2004.50，EC2605合约收盘价格2240.90点，EC2606合约收盘价格2453.00，EC2607合约收盘价格2549.80，EC2608合约收盘价格2401.00，EC2609合约收盘价格1751.90，EC2610合约收盘价格1580.00，EC2512合约收盘价格1801.00 [9] 现货价格 3月13日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1618美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2249美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格3111美元/FEU；3月16日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1556.49点，SCFIS（上海 - 美西）1109.11点 [9] 集装箱船舶运力供应 静态供给方面，截至2026年2月28日，2026年至今交付集装箱船舶27艘，合计交付运力174232TEU；交付预期层面，12000 - 16999TEU船舶和17000 + TEU船舶在2026 - 2029年有不同的交付计划，2026年超大型船舶交付压力相对较小；动态供给方面，3 - 5月中国 - 欧基港周均运力有变化，3月有8个空班和1个TBN，4月有3个TBN，5月有6个TBN，中东运营船舶调往欧线增加供给端压力 [4][5][6] 供应链 未提及相关具体内容 需求及欧洲经济 亚洲 - 欧洲需求端月度同比增速一直相对较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上 [8]