报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 4月合约临近交割，关注马士基4月第二周开价及实际揽货价格变动，建议投资者紧跟现货灵活操作，考虑盈亏比 [1][4][5] - 6、7、8月旺季合约预期强但难以证伪，需关注油价对欧美进口及全球经济的影响，投资者需灵活应对 [6] - 也门胡塞武装封锁曼德海峡或对远月合约形成向上驱动，需持续追踪 [7] - 策略上单边暂无建议，套利建议多EC2606空EC2610 [9] 各目录内容总结 期货价格 - 截至2026年3月23日，集运指数欧线期货所有合约持仓46216.00手，单日成交63634.00手，各合约收盘价格分别为：EC2604合约1957.40点，EC2605合约2378.80点，EC2606合约2692.90点，EC2607合约2783.00点，EC2608合约2564.00点，EC2609合约1835.40点，EC2610合约1648.00点，EC2512合约1815.00点 [8] 现货价格 - 3月20日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1636美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2054美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格2922美元/FEU；3月23日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1693.26点，SCFIS（上海 - 美西）1024.11点 [8] 集装箱船舶运力供应 - 静态供给：截至2026年2月28日，2026年至今交付集装箱船舶27艘，合计交付运力174232TEU；交付预期方面，不同船型在2026 - 2029年有不同的交付计划 [2] - 动态供给：中国 - 欧基港不同月份周均运力有变化，4月有3个TBN、2个空班，5月有6个TBN [3] 供应链 - 苏伊士运河上半年复航概率低，红海复航需满足多重条件；胡塞武装封锁曼德海峡或对全球航线运价产生向上驱动 [6][7] 需求及欧洲经济 - 亚洲 - 欧洲需求端月度同比增速较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速均在10%以上 [6]