报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2026年4月2日 [2] - 研究员：何卓乔、黄雯昕、聂嘉怡 [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 现货4月报价平稳，部分航司降价揽货，需求一般，运输仍处淡季，4月运力供给处历史同期高位，供给过剩格局未改，胡塞武装威胁封锁曼德海峡对欧线实际影响有限，市场定价或回归运力供给过剩基本面逻辑，可关注近月淡季06合约逢高空配机会 [7] 各部分总结 行情回顾与操作建议 - 现货4月报价平稳，部分航司降价揽货，马士基4月第一周大柜开舱价2300美元，第二周降至2200美元，Ocean联盟报价2600美元左右，Premier联盟报大柜2500美元，线下降至1800 - 1900美元，反映需求一般 [7] - 运输仍处淡季，4月运力供给处历史同期高位，供给过剩格局未改，胡塞武装威胁封锁曼德海峡对欧线实际影响有限，市场定价或回归运力供给过剩基本面逻辑，关注近月淡季06合约逢高空配机会 [7] 行业要闻 - 地缘局势持续影响相关航线运输市场，中国出口集装箱运输市场面临考验，3月27日上海出口集装箱综合运价指数为1826.77点，较上期上涨7.0% [8] - 欧洲航线制造业PMI初值升至51.4，好于预期，但制造业反弹未能抵消服务业下滑，欧元区3月综合PMI降至50.5，3月27日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1703美元/TEU，较上期上涨4.1% [8] - 地中海航线供需基本面较欧洲航线疲软，市场运价小幅下跌，3月27日上海港出口至地中海基本港市场运价为2764美元/TEU，较上期下跌0.7% [8][9] - 北美航线美国3月标普全球综合PMI初值降至51.4，创11个月以来新低，经济可能面临滞胀风险，3月27日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为2352美元/FEU和3264美元/FEU，分别较上期上涨14.5%、11.7% [9] - 波斯湾航线中东军事冲突持续，市场运价延续上涨行情，3月27日上海港出口至波斯湾基本港市场运价为3728美元/TEU，较上期上涨12.2% [9] - 特朗普表示愿意结束对伊朗军事行动，通过外交途径施压恢复霍尔木兹海峡航运 [9] - 中方有三艘船舶过航霍尔木兹海峡，中方呼吁尽快停火止战，恢复海湾地区和平稳定 [9] - 伊朗表示若发电设施遭打击将使地区停电，未与美国直接谈判，不参加巴基斯坦主导的战争会议，议会国家安全委员会通过拟对霍尔木兹海峡通行船只收费法案 [9] 数据概览 集运现货价格 - 2026年3月30日，上海出口集装箱结算运价指数中，欧洲航线（基本港）为1752.54点，较3月23日上涨59.28点，环比3.5%；美西航线（基本港）为1263.4点，较3月23日上涨239.29点，环比23.4% [11] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [16] 航运相关数据走势图 - 展示欧洲集装箱船运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势 [18][22]