报告投资评级 - 投资评级为“推荐”，并予以维持 [1] - 目标价为6.11元人民币，基于2028年预计回归常态后利润，参考历史市盈率水平给予15倍估值，目标市值1349亿元人民币，预期较当前（4.29元）有42%的增长空间 [4] 报告核心观点 - 公司2025年业绩同比显著改善，净亏损大幅收窄，经营层面需求强劲，客座率提升，但收益水平与成本压力并存 [1][2][3][4] - 分析师预测公司将在2026年扭亏为盈，并在2027-2028年实现利润快速增长，主要基于行业供给强约束及公司经营效率改善的预期 [4][5] - 报告维持“推荐”评级，看好公司在航空板块供给强约束背景下的投资机会，认为当前股价有较大上行空间 [4][9] 2025年财务业绩总结 - 整体业绩：2025年实现营业收入1399.4亿元人民币，同比增长5.9%；净亏损16.3亿元人民币，同比减亏25.9亿元人民币；扣非后净亏损29.5亿元人民币，同比减亏20.3亿元人民币 [1] - 季度业绩：2025年第四季度营收335.3亿元人民币，同比增长13.5%；净亏损37.4亿元人民币，同比减亏3.5亿元人民币；扣非后净亏损43.5亿元人民币，同比减亏0.9亿元人民币 [1] - 其他收益与汇兑：2025年实现其他收益58.4亿元人民币，同比增长6.1%；全年人民币升值2.2个百分点，带来汇兑收益2.1亿元人民币 [1] 2025年经营数据总结 - 运输量：2025年可用座位公里同比增加6.7%，收入客公里同比增加10.7%，客座率达85.9%，同比提升3.0个百分点 [2] - 季度运输量：2025年第四季度可用座位公里同比增加6.1%，收入客公里同比增加9.5%，客座率达86.9%，同比提升2.7个百分点 [2] 2025年收益水平总结 - 年度收益：2025年测算客公里客运收益为0.48元人民币，同比下降3.8%；座公里收益为0.41元人民币，同比下降0.3% [3] - 季度收益：2025年第四季度测算客公里客运收益为0.45元人民币，同比上升3.6%；座公里收益为0.39元人民币，同比上升8.5% [3] 2025年成本费用总结 - 年度成本：2025年营业成本1327亿元人民币，同比增长4.9%；其中测算航油成本437亿元人民币，同比下降4.0%（因国内油价综采成本同比下降9.4%）；扣油成本890亿元人民币，同比上升9.8% [4] - 成本效率：2025年座公里成本0.419元人民币，同比下降1.8%；座公里扣油成本0.281元人民币，同比上升2.9% [4] - 季度成本：2025年第四季度营业成本340亿元人民币，同比上升11.9%；测算航油成本109亿元人民币，同比上升9.9%；扣油成本231亿元人民币，同比上升12.8% [4] - 费用情况：2025年三费合计（扣除汇兑影响）为142.8亿元人民币，同比下降2.6%，扣汇三费率为10.2% [4] 未来预测与机队规划 - 盈利预测：预测2026-2028年归母净利润分别为10.37亿、68.00亿、89.96亿元人民币，对应每股收益分别为0.05、0.31、0.41元人民币 [4][5] - 估值倍数：对应2026-2028年市盈率分别为91倍、14倍、11倍；市净率分别为2.4倍、2.1倍、1.7倍 [4][5] - 机队引进：预计2026-2028年机队净增数量分别为29架、53架、6架，同比增速分别为3.5%、6.2%、0.7% [4] - 财务指标预测：预测2026-2028年营业收入将持续增长，毛利率将从2025年的5.2%提升至2028年的13.1%，净资产收益率将从2025年的-4.3%转为2028年的16.5% [5][10]