报告行业投资评级 - 未提及 报告的核心观点 - 4月合约交割结算价格基本明晰，最终交割结算价格或落在1630点左右，投资者需关注好盈亏比[4] - 5月至8月船司会尝试挺价，5月合约短期驱动向上，后续关注马士基5月第一周价格，投资者需紧跟现货并关注盈亏比[5][6] - 6、7、8月旺季合约预期较强，走势或相对较强，因苏伊士运河上半年复航概率低、上半年超大型集装箱船舶交付压力小、亚洲 - 欧洲需求端月度同比增速较高[6] - 单边和套利暂无策略[8] 根据相关目录分别进行总结 期货价格 - 截至2026年4月8日，集运指数欧线期货所有合约持仓33761.00手，单日成交27322.00手；各合约收盘价格分别为EC2604合约1636.80点、EC2605合约1808.60点、EC2606合约2018.10点、EC2607合约2338.10点、EC2608合约2199.30点、EC2609合约1640.00点、EC2610合约1496.40点、EC2512合约1688.80点[7] 现货价格 - 4月3日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1650美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2359美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格3354美元/FEU；4月6日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1772.11点，SCFIS（上海 - 美西）1442.76点[7] 集装箱船舶运力供应 - 静态供给方面，截至2026年4月1日，2026年至今交付集装箱船舶39艘，合计交付运力243154TEU；12000 - 16999TEU船舶和17000 + TEU以上船舶有不同交付情况；交付预期方面，不同类型船舶在2026 - 2029年有不同交付计划[2][3] - 动态供给方面，中国 - 欧基港4、5、6月月度周均运力不同，4、5月分别有空班和TBN情况[3] 供应链 - 未提及 需求及欧洲经济 - 未提及