报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 地缘政治溢价减弱，集运处于淡旺季切换阶段，叠加运输成本上升，红海通航前不宜过分悲观；因中欧货量缓慢恢复，货量支撑力度可能不强，前期船司提涨幅度较难兑现，压制集运上方高度，行情可能震荡为主 [1][2] 根据相关目录分别进行总结 行情复盘 周二集运欧线跳空低开，收阴线 [1] 重要资讯 - 美国总统特朗普称与伊朗的会谈“可能未来两天内”在巴基斯坦举行，消息称伊朗正考虑暂停霍尔木兹海峡航运以免破坏谈判进程，伊朗驻巴基斯坦使馆新闻官表示优先考虑在伊斯兰堡举行新一轮伊美会谈 [1] - 在美军对伊朗港口实施封锁背景下，过去24小时超20艘商业船只通过霍尔木兹海峡，关键航道运输出现恢复迹象 [1] - 美国国务院14日在以色列、黎巴嫩和美国三方华盛顿会谈结束后发表声明，与会各方就推动以色列与黎巴嫩启动直接谈判的各项举措进行了“富有成效”的讨论，各方一致同意将在以黎双方商定的时间与地点正式启动直接谈判 [1] 市场逻辑 - 4月13日SCIFS报价1728.17，-2.5% [1] - 欧元区4月Sentix投资者信心指数降至 -19.2，为2025年4月以来新低，美以对伊朗战争引发供应链中断和能源价格飙升令市场情绪恶化，未来经济可能陷入增长停滞；本周运输需求缺乏增长动能，即期市场订舱价格小幅下跌，4月10日上海港出口至欧洲基本港市场运价较上期下跌6.2%，地中海航线行情与欧洲航线基本同步，市场运价小幅下行，4月10日上海港出口至地中海基本港市场运价较上期下跌3.5% [1] - 今年一季度，上海港外贸集装箱吞吐量累计849.4万标准箱，进出境国际航行船舶1.1万艘次，同比分别增长8%、0.5%，均创历史同期新高 [1] - 现货运价方面，马士基17周开舱大柜2100/高柜2200美金，HPL线上报价大柜2135美金，GEMINI联盟均值大柜2170美金，OA联盟约大柜2400 - 2500美金，PA联盟常规FAK报价大柜调降至2000美金，单航次FE3/4特价大柜1800美金，MSC现货报价大柜2440美金 [1] - 截至2026年4月13日，全球运营集装箱船总数增至7.528艘，全球运营总运力为34,005.663TEU，运营船舶吨位共计载403,695,957吨；截至4月13日当周，跨大西洋运力为165,925TEU，跨太平洋运力为538,361TEU，远东 - 欧洲运力为541,177TEU [1] 交易策略 - 单边：建议谨慎操作，控制风险为佳 [2] - 套利：4月下旬关注EC2606与2610合约正套机会 [2] - 套保：远月合约（如10合约）可逢高卖出套保，建议价位1500 - 1600，远月合约很难再到1700以上 [2]