报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 市场逐步进入旺季挺价阶段，5 - 8月船司会尝试挺价，5月上半月涨价落地不及预期，后续关注其他船司报价修正情况及PA联盟在高运力下的挺价落地情况；临近5月合约交割，建议投资者紧跟现货，关注盈亏比 [6] - 6、7、8月旺季合约预期较强，短期难以证伪，因苏伊士运河上半年复航概率低、上半年超大型集装箱船舶交付压力小、亚洲 - 欧洲需求端月度同比增速较高，EC2606、EC2607、EC2608合约短期走势或较强；6月合约进入交割逻辑，目前合约升水现货较多，后续建议投资者把控节奏，考虑盈亏比 [7] - 单边和套利暂无策略 [9] 根据相关目录分别进行总结 市场分析 - 线上报价方面，不同船司不同船期报价有差异，如Gemini Cooperation的马士基上海 - 鹿特丹WEEK19、WEEK20周报价1710/2420，HPL不同船期报价在2235 - 5035美元/FEU之间；马士基和HPL公布5月下半月涨价函价格分别为2340/3600、2300/3500 [1] 地缘端 - 美国提议成立联盟以协助保障霍尔木兹海峡的航运安全 [4] 静态供给 - 截至2026年4月1日，2026年至今交付集装箱船舶39艘，合计交付运力243154TEU；不同船型交付情况不同，12000 - 16999TEU船舶和17000 + TEU船舶在不同年份有不同的交付计划，2026年超大型船舶交付压力相对较小，2027 - 2029年17000 + TEU船舶年度交付量均超过40艘，2026年上半年交付17000 + TEU以上船舶仅4艘 [4] 动态供给 - 中国 - 欧基港不同月份周均运力不同，4月剩余1周月度周均运力35.37万TEU，5月月度周均运力30.62万TEU，6月月度周均运力31.32万TEU；5月有8个空班和2个TBN，6月有9个TBN [5] 期货价格 - 截至2026年04月29日，集运指数欧线期货所有合约持仓31048.00手，单日成交14710.00手；各合约收盘价格分别为EC2604合约1640.60，EC2605合约1775.20点，EC2606合约2282.30，EC2607合约2525.00，EC2608合约2331.80，EC2609合约1813.70，EC2610合约1643.50，EC2512合约1832.20 [8] 现货价格 - 4月24日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格1497美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2586美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格3570美元/FEU；4月27日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）1567.20点，SCFIS（上海 - 美西）1680.89点 [8]