报告投资评级 - 行业评级为“推荐”（维持）[3] 报告核心观点 - 2026年6月预计有6款重磅新车/换代车型上市，建议重点跟踪关注上市情况及市场预期变化[6] - 6月重点关注比亚迪、零跑的新车型，包括比亚迪大唐、零跑D99、零跑A05、比亚迪海狮08[6] - 6月新品有望给整车投资带来新催化，建议关注相关新品热度[6] - 投资建议围绕三大主线展开：1) 整车紧扣“电车出海”布局；2) 汽零关注机器人、AI/智驾、AIDC液冷；3) 重卡把握需求恢复窗口期[6] 6月新车一览 - 2026年6月预计有6款全新/换代车型上市，包括新势力（零跑A05、零跑D99）和传统车企电动车（比亚迪海狮08、比亚迪大唐、启境GT7、奔驰GLC纯电版）[8] - 零跑A05：A0级纯电轿车，搭载39.8kWh与53kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为405km和510km，电机功率提供70kW与90kW两种，最高车速160km/h，车身尺寸为4200/1800/1560mm，轴距2605mm[8] - 比亚迪海狮08：C级纯电/插混旗舰SUV，提供5座与6座布局。纯电版基于800V平台，CLTC续航900km，四驱综合功率480kW、零百加速3.9秒；插混版搭载第五代DM技术，纯电续航400km、综合续航超1300km，车身尺寸为5115/1999/1800mm，轴距3030mm[8] - 零跑D99：C级旗舰MPV，提供增程与纯电双动力。增程版采用800V平台+1.5T增程器，搭载80.3kWh电池，纯电续航352km；纯电版采用全栈1000V平台，搭载宁德时代115kWh电池，配备双腔闭式空悬与双8797芯片（算力1280TOPS），车身尺寸为5280/1995/1900mm，轴距3110mm[8] - 比亚迪大唐：C级纯电/插混SUV，预售25万元起。DM-i车型采用单电机，最大功率300千瓦；DM-p车型搭载前/后双电机各200kW，电机总功率400kW，零百加速4.3秒；EV车型提供3种续航，分别为800km/950km/850km，四驱版零百加速3.9秒，车身尺寸为5263/1999/1790mm，轴距3130mm[8] - 启境GT7：C级智能猎装纯电/增程轿跑，预售21.99-30.99万元。纯电版基于800V平台搭载宁德时代麒麟电池，CLTC续航720km，三电机四驱版零百加速3.8秒；增程版综合续航超1200km，全系标配896线激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS与新一代鸿蒙座舱，车身尺寸为5050/1980/1470mm，轴距3000mm[8] - 奔驰GLC纯电版：B级纯电SUV，基于全新MB.EA平台与800V高压架构打造，国产版将推出加长六座版。GLC 400 4MATIC采用双电机四驱，最大功率360kW、零百加速约4.4秒；支持320kW快充、10分钟补能约260km，国产加长版轴距3027mm[8] 6月重点新车分析 比亚迪大唐 - 市场定位：20-30万元六/七座SUV市场，年规模约31万辆[14] - 目标人群：多孩家庭消费者[14] - 预计月销量：1.0-1.5万辆[14] - 车型亮点：提供DM-i、DM-p和EV三种动力；车身长5263mm，轴距3130mm，采用2+2+3的7座布局，第二排配备双零压独立座椅、一体式腿托、大尺寸折叠屏、小桌板和车载冰箱；第三排座椅支持电动调节和加热；配备比亚迪闪充技术、云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄、天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统[14] 零跑D99 - 市场定位：20-30万元MPV市场，年规模约20万辆[18] - 目标人群：宜商宜家、三代同行的多孩家庭消费者[18] - 预计月销量：0.3万辆[18] - 车型亮点：增程版基于800V高压平台，搭载1.5T增程器与80.3kWh电池，纯电续航352km；纯电版采用全栈1000V三电系统，搭载宁德时代115kWh电池；车身长5280mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局；底盘搭载双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振器；智能座舱搭载双高通8797芯片，算力达1280TOPS；车头配备百万像素DLP投影大灯[18] 零跑A05 - 市场定位：0-10万元轿车市场，年规模约475万辆[22] - 目标人群：追求行驶平顺、低能耗的日常代步用户[22] - 预计月销量：1.5-2.0万辆[22] - 车型亮点：提供70kW和90kW两种电机可选，搭载39.8kWh和53kWh两种磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航分别为405km和510km；车身长4200mm，轴距2605mm[22] 比亚迪海狮08 - 市场定位：15-20万元SUV市场，年规模约130万辆[24] - 目标人群：看重强动力、长续航与综合驾控体验的用户[24] - 预计月销量：0.5万辆[24] - 车型亮点：纯电版单电机提供320kW和370kW两种配置，双电机版前后功率分别为215kW和370kW，CLTC续航高达900公里；插混版搭载1.5T发动机（最大功率115kW）和前后双电机，CLTC纯电续航400公里；车身长5115mm，轴距3030mm，提供5座和6座布局；配备第二代刀片电池与CTB电池车身一体化技术、云辇-A双腔空气悬架系统、后轮转向技术、天神之眼5.0高阶驾驶辅助系统、道路预瞄系统[24] 投资建议 整车板块 - 紧扣“电车出海”做投资布局，出口数据有望持续超预期[6] - 国内销量虽弱，但新车提价对稳定内销盈利性会有更大帮助[6] - 继续推荐“电车出海三杰”：吉利汽车、零跑汽车、比亚迪，以及自主豪华江淮汽车[6] - 龙头标配比亚迪，低估值龙二吉利，弹性配置零跑，全年出海销量和内销盈利有望超预期[6] - 江淮汽车当前配置价值凸显[6] 汽车零部件板块 - 机器人：多月调整+临近下半年T量产时间节点有望带动板块反弹，全年主线量产逻辑不变，建议珍惜当前底部布局机会[6] - 推荐福赛科技、拓普集团、新坐标、新泉股份、星宇股份、浙江荣泰、敏实集团，建议关注铁流股份、豪能股份[6] - AI/智驾：当前板块估值处于历史低位，比亚迪智能化战略发布及FSD入华推进有望成为板块情绪修复催化剂[6] - 推荐地平线机器人（应重视芯片销售之外授权版税收入增长潜力）、禾赛，建议关注速腾聚创（比亚迪激光雷达核心供应商）、小马智行、文远知行、千里科技[6] - AIDC液冷：全年液冷订单明确[6] - 推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份[6] 重卡板块 - 油价下探，亚非地区需求有望恢复，把握6月初布局窗口期[6] - 重点推荐中国重汽，AIDC继续推荐潍柴动力、银轮股份，建议关注动力新科、天润工业[6]