业绩总结 - 预计2026年全球GDP增长为2.5%，低于2025年的2.8%[4] - 2026年1月至4月，亚洲集装箱运输量同比增长9%[5] - 2026年6月，空运费率比冲突前水平高出35%[46] - 集装箱运费率（SCFI）比去年高出134%[51] 用户数据 - 72%的美国公司表示受到了中美关税的影响，关税是其在中国的主要成本担忧之一[66][68] - 大多数受影响的企业选择吸收关税成本，而非将其转嫁给下游客户[71] - 29%的美国公司计划将部分业务迁出中国，以应对关税和提高供应链韧性[75][78] 市场趋势 - 预计未来几个月商品贸易动能将放缓，WTO指标显示出这一趋势[29] - 美国在2026年3月至6月期间成为原油的最大出口国，出口量显著增加[88] - 日本的原油进口在2026年4月降至自1962年以来的最低水平[44] - 俄罗斯禁止出口喷气燃料，进一步加剧了市场的供应压力[49] 新产品和新技术研发 - 人工智能的投资推动了台湾、韩国及中国大陆的出口增长，尽管主要是价格因素，出口量也保持稳定[8] - 台湾的人工智能相关出口持续增长，最近几个月同比增长超过100%[141] 市场扩张和并购 - 台湾对新加坡的出口在截至2026年5月的三个月内平均增长了160%[138] - 韩国的出口达到新高，主要受内存芯片价格上涨的推动[149][153] - 中国的电子产品出口保持强劲，主要得益于强劲的电子产品需求[156][168] 其他新策略 - 新的美国关税将在下月生效，税率为10%-12.5%，但预计整体有效税率不会有太大变化[7] - 英国计划取消对价值100亿英镑的基本生活必需品的关税，以缓解生活成本压力[127] - 英国计划限制免关税钢铁进口，以应对钢铁过剩问题[191] - OECD预计到2028年全球钢铁过剩产能将达到745百万吨[188]