报告的核心观点 - 2024北京车展上,自主品牌和合资品牌均加速电动化和智能化转型 [3][5] - 新能源车型占比接近8成,插混车型占比明显提升,预计未来插混车型将优先形成对燃油车的大规模替代 [4] - 自主品牌不断完善产品矩阵,填补细分市场的空白,全面转向电动化 [6] 报告内容总结 新能源车型占比和动力类型变化 - 2024北京车展新能源车型占比达到78.8%,创历年车展新能源占比最高 [7] - 与2023上海车展相比,2024北京车展燃油车型数量减少,插混车型数量增加,插混车型占比由18.1%提升至25.6% [7] - 预计未来插混车型将优先形成对燃油车的大规模替代,具有可油可电、续航长和省油的优点 [4] 自主品牌和合资品牌的转型 - 自主品牌不断推出越野车、皮卡、中高端行政用车等产品,填补细分市场空白,支撑自主品牌的高端化 [6] - 合资品牌与中国车企或供应商合作,推出新品牌和新车型,加速电动化和智能化转型 [5] - 海外汽车企业反向与中国车企合作,采用中国自主品牌的技术推出智能电动汽车,打破了消费者原有的认知 [3] 重点车型介绍 - 自主品牌和合资品牌在北京车展上推出多款新能源车型,包括BEV、PHEV等 [8][9][10] - 部分海外品牌也推出新品牌和新车型,加速电动化转型 [10] 风险提示 - 上游原材料价格波动的风险 - 不同国家新能源汽车政策变动的风险 - 宏观经济不及预期的风险 [11]