核心观点 - 公司2024年营收1445亿元同比增长16.6%但毛利率从21.5%降至19.8%呈现增收不增利态势[2] - 公司将战略重心转向AI领域宣布一年100亿研发投入中近50%用于人工智能并设立AI技术委员会主导技术路线决策[10] - 公司计划通过纯电i8车型扭转业绩颓势目标在7月发布时配套2500座超充站但面临小米等新势力直接竞争[21][24][25] 财务表现 - 2024年交付新车50.05万辆同比增长33.1%但单车均价从30.64万元降至26.87万元主要因低价车型L6占比超30%及多次降价促销[18][19][20] - 现金储备达1128亿元连续两年盈利但2025年Q1营收指引234-247亿元同比减少3.5%-8.7%毛利率预计进一步降至19%[2][20] AI战略布局 - 2022年9月启动AI战略预研2023年推出自研大模型Mind GPT并完成国内首个车载大模型应用[7] - 2024年底发布"理想同学"App将AI应用场景延伸至车外计划通过VLA模型实现智能座舱到自动驾驶的闭环[8][10][17] - AI发展分三阶段规划：增强能力（效率工具）、变成助手（实现L4）、成为家人（提供情绪价值）[13] 产品规划 - 纯电i8采用子弹头设计计划7月发布配套超充站年底目标达4000座试图复制L9的成功路径[21][24] - 首款纯电车型MEGA 2024年销量仅10798辆公司承认对充电基建和市场规模存在误判[23] - 下一代技术架构VLA模型将与i8同步发布AI能力将成为核心卖点[17] 行业竞争 - 行业价格战加剧公司通过L6降价至24.98万元及金融政策调整维持销量但拉低整体毛利率[19][20] - 小米YU7将于同期上市直接竞争下沉市场分析师认为公司定位狭窄面临增长天花板[25] - 公司目标3年内推出无方向盘自动驾驶车型并定位为AGI时代终端企业对标苹果模式[14]