文章核心观点 - 特斯拉因马斯克深度涉猎政坛等行为陷入困境，市值下跌、销量下滑，其独特优势消散，虽有先发优势但留给它的时间不多，马斯克需修复声誉、推出新技术新产品才能重获高溢价 [2][10][24] 特斯拉现状 - 短短三个月特斯拉股价暴跌，市值从1.54万亿美元巅峰掉到7599亿美元，对冲基金做空赚取162亿美元，马斯克财富净值缩水超1000亿美元 [2] - 华尔街认为特斯拉市值仍有下探空间，瑞银下调目标股价至225美元，古根海姆下调至170美元，摩根大通下调至120美元 [3] - 美国多个城市爆发“反马斯克”示威活动，特斯拉门店被抗议，车辆遭袭击，2024年销量十年来首次下滑，2025年2月美国新车销量同比减少5%，新能源市场市占率跌到50%以下 [5] - 马斯克在政治争议问题上发表激进观点，引起多国反击，2月特斯拉在法国注册量同比下降45%，瑞典下滑42%，德国暴跌76% [6] 特斯拉困境原因 - 马斯克深度涉猎政坛，从特斯拉“第一推销员”变成最大负面资产，对品牌价值造成负面影响，搞错购买人群 [2] - 特斯拉自身独特优势消散，资本意识到马斯克未将高期待落到实处，外界开始将其视为普通车企 [10][11] - 特朗普上台叫停新能源补贴，购买电车性价比降低，美国电动汽车平均价格比燃油车贵13000美元，消费者购买意愿下降 [11] - 电动皮卡Cybertruck续航差、质量问题多，召回7次，年销量仅3.5 - 5万辆，与宣传差距大 [15] - 马斯克损伤蓝营人士好感度，且特斯拉许久未发布新车型，原有车型老化，无法挑起用户购买欲 [16] - 特斯拉FSD陷入“虚假宣传”风波，在全球多地面临车主集体诉讼，技术优势逐渐丧失 [18] 行业竞争情况 - 2024年通用、福特保持良好态势，通用销量近270万辆，同比增长4.3%，福特销量超200万台，同比增长4.2% [19] - 2024年通用电动汽车在美国销量同比增长50%，第四季度增长率125%，市场份额达12%，仅次于特斯拉 [19] - 通用电动皮卡和自动驾驶投资遇阻，电动皮卡生产成本高，自动驾驶投入无回响，2024年底转变发力方向 [19][20][21] - 老牌车企向电动化转型困难，特斯拉在美国市场先发优势还能维持一阵子，但时间不多 [22][23]