特朗普汽车关税政策核心观点 - 美国总统特朗普宣布对所有进口汽车征收25%额外关税 措施将于4月2日生效 并称关税将是永久的 [3][4][6] - 特朗普表示不在乎汽车制造商因关税涨价 希望汽车涨价以促进美国工厂发展和增加美国制造汽车销量 [1][2] - 关税政策涵盖进口乘用车 商用车和核心零部件 乘用车税率从2.5%上调至27.5% 商用车从25%上调至50% 零部件额外征收25%关税不迟于5月3日生效 [4][5][6] 美国汽车进口市场数据 - 2024年美国进口汽车约800万辆 乘用车贸易总额达2140亿美元 约占全美汽车总销售的一半 所有汽车类进口商品贸易总额达4740亿美元 [10] - 美国本土制造汽车60%零部件来自进口 [10] - 主要汽车进口国为墨西哥250万辆 韩国140万辆 日本130万辆 加拿大110万辆 德国43万辆 英国9万辆 [10] 各方反应与影响评估 - 欧盟委员会主席冯德莱恩谴责关税决定 称对企业消费者都是坏消息 [11] - 加拿大总理卡尼称此举是对加拿大汽车业直接攻击 宣布设立20亿加元约14亿美元战略应对基金 [11] - 德国汽车工业协会主席穆勒称政策对自由和基于规则的贸易是致命信号 德国经济研究所预计墨西哥GDP萎缩1.8% 加拿大萎缩0.6% 德国萎缩0.18% 美国通胀率上升1% [11][12] - 日本韩国巴西政府均表示将考虑相应措施进行回应 [11] 对中国汽车产业影响 - 渣打银行经济学家丁爽表示本轮关税对中国影响相对较小 因美国已对中国电动汽车加征100%关税 且对中国大部分产品关税超过25% [14] - 哥伦比亚大学教授萨克斯认为美国汽车关税政策将使美国汽车业永久丧失竞争力 无法与中国竞争 [14]